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2019年本田HR-V 提高价格并增加新型号

本田的2019款HR-V超小型SUV今天開始銷售, 帶有新的裝飾水平和功能, 以及顯著的損失 - 再見手動變速箱。 本田HR-V是更完整的車輛系列, 具有更好的安全性和多媒體技術, 但它現在也只能使用無級變速自動變速箱, 將桿作為LX和EX裝飾水平的基礎變速器。

本田確實表示CVT已經重新調整為2019年的HR-V, 以更好地模仿傳統自動變速器的換檔。 它表示, 在減少CVT臭名昭著的發動機噪音的同時, 它將提供更好的“感覺”(即使是人為的), 這有助于2019年的額外機艙隔音效果。 雖然我們不是CVT的粉絲, 但我們會采取本田一言不發, 直到我們為自己嘗試一個,

因為汽車制造商比大多數調整這種類型的自動變速器做得更好。

我們給你一個破敗上個月在這里 的還有什么新的2019本田HR-V, 但短期的版本是, 有幾個顯著的變化。 這款SUV新款Sport車型比基本款LX高出一步, 采用了一些運動型外飾和內飾, 18英寸合金車輪和升級后的信息娛樂系統。 此外, 全新的本田HR-V EX-L不再配備車載導航, 而全新的頂級旅行車配備標準的全輪驅動和導航, 并增加了皮座等(以前沒有提供)應該具備的更高級功能在這個熱門的超小型SUV市場中, 與頂級車型競爭更好。 似乎之前像本田一樣限制了HR-V的優勢, 你可以避免從其非常成功但更昂貴的CR-V緊湊型 SUV 偷獵買家。

2019款HR-V還在某些型號上提供本田的Display Audio 7英寸觸摸屏系統,

該系統提供Apple CarPlay 和Android Auto 集成, 以及(最后!)物理音量旋鈕, 但屏幕上仍然有調音。 但最重要的是優秀的本田傳感 安全和駕駛輔助技術套件, 從自動緊急制動到車道保持輔助到自適應巡航控制, 現在是體積EX裝飾水平及以上的標準配置, 本田的LaneWatch 盲點攝像機也是如此(其中許多Cars.com編輯器, 如)。 不幸的是, 這些功能甚至不是LX和Sport的選擇, 不像包括豐田在內的許多競爭對手, 它們幾乎在所有車輛的所有裝飾水平上都至少制定了低速緊急制動標準。 但它現在意味著該系統至少在所有本田車輛上提供。

全新的Touring頂級車型, 僅配備全輪驅動和2018年升級的導航系統, 起價高達29,535美元。 其他標準功能包括LED前大燈和霧燈, 17英寸合金輪轂, 以及帶八向電動駕駛員座椅的縫合和穿孔皮革座椅。

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