懷疑寶馬決定將其陣容與中間車相乘。 但是汽車制造商的最新例子X2至少落在了一個受歡迎的類別：小型SUV。 我們最近駕駛X2， 這是一款與X1共用許多部件的兩廂車， 并與我們最近測試的另一款豪華微型SUV - 沃爾沃XC40進行了比較。
從表面上看， 這兩者來自相反的方法。 九個月前， 寶馬承諾提供“未經稀釋的駕駛樂趣” ， 而在同一時間推出XC40時， 沃爾沃吹捧了XC40無數的存儲設備和高水平的安全設備。
如果這個想法是你得到一個更加運動， 看起來更冷卻的車輛， 而不是奇數版本的實用性 - 在這種情況下的X1 - 最好是車輛更運動，
盡管如此， 稱其動力傳動系統為渦輪增壓的2.0升發動機， 功率為228馬力， 扭矩為258磅 - 英尺 - 僅此而已。 與XC40相比 - 來自沒有寶馬性能傳承的汽車制造商--X2的動力傳動系統并沒有感覺到與眾不同，
與此同時， XC40是這對車型的專家 - 在實用和乘員空間的微型SUV中的實用選擇。 Normile表示， 它“在提供價值， 風格和功能方面比X2更好”。 “在存在物理控制之外的任何特定類別中， X2都不會超越XC40。 X2并不是XC40的對立面， 也不是實現相同目標的不太成功的嘗試。 ”
比較伴隨著對整個前提的不同意見。
Masterson發現X2和XC40之間的區別“比汽車公司的緊湊型豪華SUV挑戰中的X3和XC60更接近” ：X2靈活且反饋良好。 發動機不值得注意， 但它沒有感覺與XC40 T5截然不同。 “
Hanley注意到對整個設置的不同意見：XC40的比較屬于較高的X1， 而不是笨拙的X2。
“我認為沃爾沃還沒有真正擁有X2的競爭對手 - 他們仍在填補他們的SUV陣容， 而寶馬正在提出新的方法來進一步切入這個級別， ”漢利說。 “從空間， 價格和實用的角度來看， 寶馬對XC40的回應是X1， 幾年前進行了改造， 以更好地適應超小型SUV模具。 ”