魔改现代级算什么,水下的俄国货也悄悄拉长了,基洛PULS参上

我國從90年代開始, 從俄羅斯集中引進了一大批現代化艦艇, 在短時間內大大充實了海軍的戰斗力。 其中包括4條現代級導彈驅逐艦、12條基洛級常規潛艇和青海湖號大型補給艦。 不過時隔多年, 這些艦艇都紛紛進入服役中期, 和我軍裝備的國產新銳艦艇開始格格不入起來, 要想利用好這些“俄國貨”, 現代化改裝是唯一的出路。


我軍一口氣買了12條基洛

說到俄制艦艇的現代化改裝, 大家第一印象肯定是那兩條“賴”在船廠不走的現代級, 其中136杭州艦已經“蹲了”整整4年, 這樣的改進周期出乎所有人的預料, 可見毛艦改裝復雜度之大。 對比之下俄羅斯改裝自家的艦艇似乎也沒那么順暢, 驅逐艦大修修上10年都不奇怪, 想到這心里稍稍平衡了些。 言歸正傳, 今天要聊的可不是現代級, 而是常年在水下工作, 相比之下更為低調的基洛級潛艇現代化改裝。


136艦一蹲就是4年

我國從90年代初開始, 先后引進了12條基洛系列潛艇, 其中兩條877EKM, 兩條636和8條636M, 從1994年接收第一條開始, 直到2005年才全部服役, 當然這個速度并不算慢。 來自俄羅斯的基洛系列潛艇是當時我軍接觸過的最大的常規潛艇, 水下排水量超過3000噸, 純水滴形艇型, 號稱“大洋黑洞”的安靜性能以及多種先進的水下兵器都給我潛艇部隊帶來了極大震撼。 可以說039型潛艇的后期發展很大程度上受到了基洛的影響,

在引進-吸收后, 后續的039A/B/C外形都更加類似基洛級。


039最早是鯨魚艇型


從039A開始艇身更像基洛

可惜基洛的輝煌早已成為過去,

1994年和1995年相繼服役的兩條877EKM型已經20多歲了, 而且在本世紀初就行了中修。 央視《軍事報道》9月8日“南海海域, 潛艦機綜合對抗”節目中, 出現了一條疑似基洛改進型潛艇的畫面, 結合指揮圍殼和艇身脊背的特征來看, 基本可以斷定這是一條”拉長“的基洛, 而根據我軍首先拿老型號“動刀”的傳統, 877EKM的可能性最大。 結合2017年電視劇《深海利劍》中的一張劇照, 可以估測這條潛艇至少在2016年就已經完成改造重新服役了。


被拉長的877EKM, 可以明顯看到艇身前三分之二是有脊背的


原始的877長這樣, 一條脊背拉到艇尾, 線型很漂亮


請無視那對假的圍殼舵

潛艇的改裝主要分兩種, 第一種是在不改變外形尺寸的情況下, 對艇內設備、武器和作戰系統的更新升級, 這種改進如果沒有艇內鏡頭, 就很難區分;第二種改進會改變潛艇的外形尺寸, 這個動靜就大了, 最常見的就是改造非耐壓艇體或加長艇體。 和水面艦艇不同, 潛艇的耐壓艇體一旦造好就很難進行更改, 只有非耐壓艇體(主要是指揮圍殼等水面部分)可以重建或改造, 但這種改進只適合增加少量設備, 拉長艇體才是最激進的改進措施。


877型潛艇的艇尾結構,獨一無二

目前常規艇拉長艇體的改進主要有兩種目的,一種是增加垂直導彈發射系統,另一種就是安裝AIP動力系統。本次被拉長的877KM從艇體外形來判斷,被拉長的是艇身向后三分之二處,這個艇段位于主機之前,可見是對動力系統做了改進,基本可以斷定是加了AIP艙段。國際上有很多潛艇拉長塞進AIP艙段的例子,比較典型的有瑞典賣給新加坡的兩條西約特蘭級,日本用作測試斯特林發動機的“春潮”級常規潛艇第9艘“朝潮”號,巴基斯坦的阿戈斯塔90B潛艇等。


找不到887,只能用636湊一下

這些改裝AIP動力的潛艇基本都拉長了一截,根據動力系統配置不同長度也不一樣,877EKM型潛艇長72.6米,直徑9.9米,水下排水量約為3000噸。我們選擇體型最接近的“春潮”級作為對比對象,改裝前艇長78米,艇身直徑10米,水下排水量2850噸。加裝4臺“斯特林”MK.2發動機的“朝潮”號潛艇的長度增加了9米,排水量增加了約400噸。鑒于我國目前使用的AIP系統也是”斯特林“發動機構型,所以這條877EKM至少也被拉長了9米左右,排水量增加400噸左右。


同時參加演習的039型潛艇,艇身沒有脊背,且有圍殼舵


基洛標配艇首舵,指揮圍殼看著光禿禿的

由于艇身畫面只有短短幾秒,而且鏡頭并未拍到全艇,所以很難判斷具體拉長了多長,但從畫面上看,艇身后段曲線已經開始收攏,畫面外應該就是艇尾了。這條基洛在改進中插入了一段AIP動力,這使得原本幾乎與艇同長的脊背被截斷,于是艇尾那一小段索性就被取消了,這就使得視覺上看似乎脊背后面一大段都是后加的,但其實加長段只到艇尾主動力艙之前。


877的脊背一直延伸到艇尾,為了改善流體,拉長后的877EKM拆掉了尾斷的脊背

改裝后的877EKM全長直接突破80米,水下排水量也增加到了3500噸以上,主機如果沒有更換,那么水下最大速度都會受到影響,說不定就要從原本不算高的17節掉到16節以下。好處也是很明顯的,潛艇的水下續航里程和時間將會得到成倍的提高,常規潛艇的水下高速其實戰術意義并不大,相比之下水下續航里程才是更為核心的指標。當然了,既然動了這么大的手術,877EKM必然也會對其他部分進行改進,以接近039B等常規艇的技術水平,不過這些都是內部變化,目前的條件很難去驗證。


拉達級項目時斷時續,毛子只能繼續折騰基洛

基洛的娘家俄羅斯海軍目前還在折騰最新批次的636.3,而我軍卻已經開始對877EKM自主魔改,回想20多年前我國常規潛艇研制能力和俄羅斯差了半個世紀,如今早已站在同一水平線上,此情此景還是很讓人唏噓的。


877型潛艇的艇尾結構,獨一無二

目前常規艇拉長艇體的改進主要有兩種目的,一種是增加垂直導彈發射系統,另一種就是安裝AIP動力系統。本次被拉長的877KM從艇體外形來判斷,被拉長的是艇身向后三分之二處,這個艇段位于主機之前,可見是對動力系統做了改進,基本可以斷定是加了AIP艙段。國際上有很多潛艇拉長塞進AIP艙段的例子,比較典型的有瑞典賣給新加坡的兩條西約特蘭級,日本用作測試斯特林發動機的“春潮”級常規潛艇第9艘“朝潮”號,巴基斯坦的阿戈斯塔90B潛艇等。


找不到887,只能用636湊一下

這些改裝AIP動力的潛艇基本都拉長了一截,根據動力系統配置不同長度也不一樣,877EKM型潛艇長72.6米,直徑9.9米,水下排水量約為3000噸。我們選擇體型最接近的“春潮”級作為對比對象,改裝前艇長78米,艇身直徑10米,水下排水量2850噸。加裝4臺“斯特林”MK.2發動機的“朝潮”號潛艇的長度增加了9米,排水量增加了約400噸。鑒于我國目前使用的AIP系統也是”斯特林“發動機構型,所以這條877EKM至少也被拉長了9米左右,排水量增加400噸左右。


同時參加演習的039型潛艇,艇身沒有脊背,且有圍殼舵


基洛標配艇首舵,指揮圍殼看著光禿禿的

由于艇身畫面只有短短幾秒,而且鏡頭并未拍到全艇,所以很難判斷具體拉長了多長,但從畫面上看,艇身后段曲線已經開始收攏,畫面外應該就是艇尾了。這條基洛在改進中插入了一段AIP動力,這使得原本幾乎與艇同長的脊背被截斷,于是艇尾那一小段索性就被取消了,這就使得視覺上看似乎脊背后面一大段都是后加的,但其實加長段只到艇尾主動力艙之前。


877的脊背一直延伸到艇尾,為了改善流體,拉長后的877EKM拆掉了尾斷的脊背

改裝后的877EKM全長直接突破80米,水下排水量也增加到了3500噸以上,主機如果沒有更換,那么水下最大速度都會受到影響,說不定就要從原本不算高的17節掉到16節以下。好處也是很明顯的,潛艇的水下續航里程和時間將會得到成倍的提高,常規潛艇的水下高速其實戰術意義并不大,相比之下水下續航里程才是更為核心的指標。當然了,既然動了這么大的手術,877EKM必然也會對其他部分進行改進,以接近039B等常規艇的技術水平,不過這些都是內部變化,目前的條件很難去驗證。


拉達級項目時斷時續,毛子只能繼續折騰基洛

基洛的娘家俄羅斯海軍目前還在折騰最新批次的636.3,而我軍卻已經開始對877EKM自主魔改,回想20多年前我國常規潛艇研制能力和俄羅斯差了半個世紀,如今早已站在同一水平線上,此情此景還是很讓人唏噓的。

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