5年车龄的捷豹XF,现在只值凯美瑞的价格吗?

捷豹XF是一款進口的豪華車型, 跟它對應的XFL是一臺國產的“七折豹”, 顯而易見外觀上的長度可以區分國產或者是進口。 都說國產毀了捷豹這款豪華品牌, 可我并不這樣認為, 從整體的情況來看, 這三年奇瑞捷豹的銷量是大于進口捷豹的, 一直是保持增長的姿勢, 尤其是奇瑞捷豹XFL, 銷量極其樂觀, 雖然沒有像BBA那般強勢, 但是它也一直在進步。


這款車是13年的捷豹XF, 3.0T的次頂配版本, 當時新車落地花費了75萬左右, 目前行駛了9萬公里左右, 車主表示:只賣一臺豐田凱美瑞的價格。 5年9萬公里貶值了50多萬, 這保值率的確非常低。 有時候買豪華車的時候, 不妨考慮一下二手車, 豪華車的保值率真的非常不堪, 二手車開膩了再賣掉也虧不了多少錢, 像這臺車就是個教訓, 5年的時間貶值了一臺A6L, 想想看就挺虧的。


在外觀上捷豹XF不輸給任何一款車型, 前臉的立標Logo有點類似于勞斯萊斯的味道, 在中網有個豹頭的設計, 看上去非常的兇悍。 大燈的設計非常沉穩, 略顯殺氣, 采用的是氙氣大燈的風格, LED日間行車燈也非常好看, 在大燈的設計上雖然并不像奧迪那般科技感, 但是論大燈好看程度并不輸給奧迪。 輪轂采用的是多輻式風格, 輪胎搭配是18寸的薄胎設計。 在車尾鍍鉻條中連設計, 豹子跳躍的Logo, 排氣管采用的雙邊單出的風格, 車尾其實有點類似于Q50L的感覺。 整車的流線感非常棒,

雖然沒有XFL的長度, 但是氣質等各方面都是咄咄逼人的。


在內飾上做工非常精致, 布局類似于攬勝, 但是捷豹看起來簡約一些, 談不上豪華。 三輻式的方向盤, 電子旋轉式檔位是這款車的唯一內飾亮點。 車內有皮質的包裹以及縫紉, 還有一條長長的鍍鉻裝飾和少許的桃木設計, 主駕駛的座椅非常舒適, 有腰部支撐, 掛檔也非常有感覺, 但是總感覺旋轉式的電子擋把缺少一些駕駛樂趣.


從配置上來看, 老款XF全系標配導航和無鑰匙進入和啟動以及可變懸架(軟硬調節), 胎壓監測和倒車影像都是需要選裝的, 這款捷豹是3.0T的次頂配車型, 這兩項基本配置也是沒有的。 其他配置有前后倒車雷達、定速巡航、多功能方向盤、換擋撥片、電動真皮座椅調節、大燈清洗等等。 一款75萬的車型, 從配置方面來講, 真的非常不滿意。


打開引擎蓋, 這臺6缸的3.0T發動機非常迷人, 最大功率250Kw, 匹配了8AT的變速箱, 最大馬力340匹, 百公里加速5.9秒。


從市場上來看, 大部分的豪華車都被BBA所壟斷了,

捷豹這個品牌想脫穎而出的話, 必須要提高性價比, 提高汽車的質量以及最重要的是拿出誠意。

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