捷豹XF是一款進口的豪華車型， 跟它對應的XFL是一臺國產的“七折豹”， 顯而易見外觀上的長度可以區分國產或者是進口。 都說國產毀了捷豹這款豪華品牌， 可我并不這樣認為， 從整體的情況來看， 這三年奇瑞捷豹的銷量是大于進口捷豹的， 一直是保持增長的姿勢， 尤其是奇瑞捷豹XFL， 銷量極其樂觀， 雖然沒有像BBA那般強勢， 但是它也一直在進步。
這款車是13年的捷豹XF， 3.0T的次頂配版本， 當時新車落地花費了75萬左右， 目前行駛了9萬公里左右， 車主表示：只賣一臺豐田凱美瑞的價格。 5年9萬公里貶值了50多萬， 這保值率的確非常低。
在外觀上捷豹XF不輸給任何一款車型， 前臉的立標Logo有點類似于勞斯萊斯的味道， 在中網有個豹頭的設計， 看上去非常的兇悍。 大燈的設計非常沉穩， 略顯殺氣， 采用的是氙氣大燈的風格， LED日間行車燈也非常好看， 在大燈的設計上雖然并不像奧迪那般科技感， 但是論大燈好看程度并不輸給奧迪。 輪轂采用的是多輻式風格， 輪胎搭配是18寸的薄胎設計。 在車尾鍍鉻條中連設計， 豹子跳躍的Logo， 排氣管采用的雙邊單出的風格， 車尾其實有點類似于Q50L的感覺。
在內飾上做工非常精致， 布局類似于攬勝， 但是捷豹看起來簡約一些， 談不上豪華。 三輻式的方向盤， 電子旋轉式檔位是這款車的唯一內飾亮點。 車內有皮質的包裹以及縫紉， 還有一條長長的鍍鉻裝飾和少許的桃木設計， 主駕駛的座椅非常舒適， 有腰部支撐， 掛檔也非常有感覺， 但是總感覺旋轉式的電子擋把缺少一些駕駛樂趣.
從配置上來看， 老款XF全系標配導航和無鑰匙進入和啟動以及可變懸架（軟硬調節）， 胎壓監測和倒車影像都是需要選裝的， 這款捷豹是3.0T的次頂配車型， 這兩項基本配置也是沒有的。 其他配置有前后倒車雷達、定速巡航、多功能方向盤、換擋撥片、電動真皮座椅調節、大燈清洗等等。
打開引擎蓋， 這臺6缸的3.0T發動機非常迷人， 最大功率250Kw， 匹配了8AT的變速箱， 最大馬力340匹， 百公里加速5.9秒。
從市場上來看， 大部分的豪華車都被BBA所壟斷了， 捷豹這個品牌想脫穎而出的話， 必須要提高性價比， 提高汽車的質量以及最重要的是拿出誠意。