9月5日， 廈門北站， 謝源泉想進站與朋友見面， 最終只能被地鐵站工作人員抬進去。
9月5日是國際脊髓損傷日。 脊髓損傷者， 是因疾病、車禍、高空墜落等原因造成四肢癱或截癱的病患， 很多人余生要以輪椅代步。 沒坐過輪椅， 不知道坐輪椅出行的不便。 而良好的無障礙出行環境， 也是殘疾人參與社會生活的基本條件， 體現了社會對特殊人群的包容和尊重， 也是社會文明、進步的顯著標志。 9月5日， 廈門無障礙督導隊一行十人乘坐輪椅， 坐地鐵到廈門北站附近進行無障礙督導。 出地鐵站后， 他們發現自己根本出不去，
9月5日， 廈門北站地鐵站， 林天其與地鐵站工作人員溝通。
到達廈門北站地鐵站后， 無障礙督導隊準備出站進入動車站， 由于動車站的設計沒有無障礙電梯， 他們饒了四個出口， 沒找到一個可以讓輪椅通過的出口。 林天其說：“對于我們坐輪椅的朋友來說， 這樣的出行環境插翅難飛， 這樣的出口都是假出口。
9月5日， 廈門北站， 謝源泉依靠臂力強行站立， 輪椅被廈門北站地鐵站工作人員抬進入口。 他住在廈門北站附近， 想進入北站和督導隊的同仁一起體驗廈門北站的無障礙出行環境。
在廈門北站的BRT車站出口， 設置了這樣一個無障礙坡道。 但由于坡道太窄， 坡度較陡， 輪椅幾乎不可能通行。 坐在輪椅上的劉清遠嘗試再三， 沒敢從此下路。 附近司機表示， 曾有年輕小伙子從坡道下來， 不小心把腿摔骨折。
早上8點45， 無障礙督導隊從廈門地鐵呂厝站進站， 準備去廈門北站進行無障礙督導。 廈門地鐵于2017年12月開通試運營， 沿線的無障礙電梯和綠色通道比較完備， 這一點受到督導隊不少成員的交口稱贊。
進入廈門呂厝地鐵站后，
無障礙督導隊的成員在不同的車門處準備進入地鐵車廂。 上下車時間短暫， 督導隊同時進入了五六個地鐵車廂。
由于地鐵上下車時間短暫， 無障礙督導隊的張玲上車后即待在原位不動， 待到達目的站點后以方便盡快下車。
廈門北站地鐵站， 無障礙衛生間設施完備， 使用體驗不錯。 但李榮妹覺得如果衛生間的門改為推拉門會更好用， 因為他們要操作輪椅， 想打開這扇門需要用很大力氣， 很不方便。
出廈門北站地鐵站后， 無障礙督導隊成員乘坐輪椅經緩坡來到地面，
12時左右， 無障礙督導隊完成當日督導任務， 廈門北站站長、地鐵站工作人員、北站派出所警員均表示會盡快整改設施， 為殘障朋友出行提供便利。 家住附近的謝源泉想請督導隊的朋友到附近一家大學餐廳吃素餐， 這時督導隊遇到難題：由于沒有出路， 他們根本無法到達地面， 離開動車站。 無奈之下， 一位廈門北站工作人員分十次把督導隊成員一一走扶梯護送到地面。
無障礙督導隊完成當日督導工作， 從動車站的出發層列隊離開。 只有每一位殘障朋友出行越順暢， 我們的社會才越文明、越以人為本。 愿每個城市的無障礙設施都能夠越來越完善健全， 畢竟， 每個人都會變老，