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万吨盾舰与小快艇只差了中国智造,专家拍案叫绝:无法打破的记录

一提起“盾艦”這個詞, 大多數人第一時間想起的肯定是我國的055型、美國的提康德羅加級以及阿利伯克級這類排水量動輒上萬噸的大型水面艦艇, 即便是裝備了簡配版“宙斯盾”系統的挪威南森級導彈護衛艦的滿載排水量也達到了5000余噸。 由此可見, 廣義上裝備了固定陣列相控陣雷達和垂直導彈發射系統的“盾艦”的排水量都不會小。 不過, 如果說現在世界上已經有僅憑20噸級的排水量就配備了固定陣列相控陣雷達外加垂直導彈發射系統, 而且還是我們中國人設計的, 大家會相信嗎?

一般而言,

裝備了固定陣列相控陣與垂發的艦艇都不會太小, 比如萬噸級的055型驅逐艦

雖然聽起來很不可思議, 不過這東西確確實實的存在。 近期在南非首都比勒陀利亞舉辦的2018年非洲航空航天和國防展覽會(AAD-2018)上, 中國船舶重工國際貿易有限公司就展出了一款頗具特色的小型水面艦艇型號。 而這款被命名為JARI-USV的多用途無人戰斗艦船最大的亮點在于, 除了自身具備了無人駕駛平臺這個特色外, 正如前文提及的那樣, 僅憑堪堪20噸級的排水量就配備了4面固定陣列相控陣雷達與8聯裝垂直導彈發射系統。 簡單來說, 這型水面艦艇足以堪稱世界最小“盾艦”。

僅憑20噸的排水量就裝備相控陣與垂發的國產JARI-USV

據中國船貿相關工作人員介紹,

這款小型多用途無人戰斗艦船是為中國海軍和潛在出口客戶設計型號。 雖然到目前為止該型號并未收到訂單, 但中船重工已經為該項目專門制造出了一個原型船, 并于今年早些時候開始進行了一系列的海上試驗。 在具體數據方面, 根據參展方官方資料顯示, 這款多用途無人戰斗艦船的船長達15米, 船寬為4.80米, 吃水深度1.80米, 排水量約20噸。 該船采用的是柴油發動機動力, 在配合上一臺噴水推進裝置后, 其最高速度接近42節, 續航力最遠為500海里。

該船最高航速為42節, 最大續航力可達500海里

當然, 這款小型多用途無人戰斗艦船最大的亮點還是來自于與其自身排水量形成鮮明對比的船電系統與艦載武器配置。

除了前文中已經介紹過的4面艦載固定陣列有源相控陣雷達提供對空、對海搜索以及8聯裝裝填近程防空導彈的垂發裝置擔負主要防空任務外。 該船還在艦艏位置安裝有一門外掛雙聯裝小型反艦導彈的30毫米口徑遙控武器站用于反小型水面艦艇作戰。 除此之外, 這型船的上層建筑兩側還各配備有1枚ET-52C型324mm反潛魚雷的發射裝置用于執行反潛任務, 可謂防空、反艦、反潛樣樣精通。

JARI-USV的艦載武器堪稱豪華, 可執行多種任務

相比以上如此豐富的艦載武器配置, 該艦的船電配置也堪稱豪華。 不僅僅只是4面固定陣列相控陣雷達, 就連用于支持該船進行反潛作戰任務的聲吶系統、用于輔助搜索的先進光電跟蹤系統也均有配備。

同時, 為了保證這個無人駕駛平臺的安全性與可操作性。 設計人員還為其配備有包括導航雷達、衛星通信天線在內的各種導航、通信乃至數據鏈系統。 這些配置, 除了能讓己方人員能在數百公里之外對其進行一系列操作遙控之外, 還能將其打造成一個前出的信息節點, 使它能通過數據鏈將傳感器獲得的各種數據分享給己方單位。

完善的通信與數據鏈系統可以使其成為一個優秀的信息節點

雖然目前為止, 該型號僅僅只是進行過原型船的試航, 并未獲得國內外的相關訂單。 此外, 相比同期美國海軍的“海獵”無人戰斗艦船, 我們的這款小“盾艦”在噸位、續航能力方面與其還存在著一定的差距。 特別是在當前這個各種作戰平臺的設計都開始趨向于無人化乃至各國海軍都對小型平臺無人化、網絡化、智能化的開始有所重視時代,

它的出現顯然具有十分重要的現實意義。

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