說到現在中國的汽車行業, 可以說是得到了前所未有的發展, 很多企業的巨頭都開始了造車的偉業, 其中也就不乏有董明珠的銀隆新能源以及五糧液的凱翼, 這之間的競爭也是異常激烈。 不過, 相比于這兩款車的不慍不火, 賈躍亭制造的FF則是吸引了更多人的注意, 不僅是因為他為了發展汽車賭上了自己的全部身家, 使自己背了一身的債, 同時FF的高性能以及強大的性能也是讓人們對于它充滿了期待。 最近在一次潘石屹對話王傳福的現場, 一位記者就詢問了王傳福如何評價“同行”賈躍亭造車這件事,
對于王傳福來說, 他也算是一位“造車大王”了, 作為比亞迪的董事長, 他也是有著獨到的戰略眼光, 從1995年看到電池行業的發展前景之后, 他辭去了北京穩定的工作創立比亞迪, 從一開始的想要打破日本電池的壟斷地位到后來成為充電電池我國第一, 全世界第二的供應商, 也看出來王傳福的能力與遠見, 關于他對賈躍亭的評價, 也是非常中肯的。
首先, 王傳福作為一名行業中的先行者, 先說自己其實不能夠盲目地評價賈躍亭造車的這件事, 同時他也為能夠有新的力量注入到汽車行業感到高興, 這也能夠看出現我國企業家對于這方面的重視。 但是, 對于這個行業的發展,
在針對于賈躍亭造車的這件事來說, 王傳福認為主要有以下兩點困難。 首先, 在汽車行業中, 一個汽車平臺從研發到正式使用, 這期間需要大約四年的時間, 在這期間需要很大的技術資本, 從研究到量產也要很多的技術積累, 對于這方面來說會是一個很大的困難。 其次, 資本家以及市場對于一個企業的耐心是有限的, 資本家投資會想要很快見到成效, 市場也需要給一定的接納, 所以從這方面來看, 賈躍亭造車還是面臨著不小的困難的。
針對于王傳福對于賈躍亭造車的看法, 也是非常值得我們深思的, 畢竟造車這個行業可能真的不是我們想象的那么簡單,
在汽車發展的過程中, 肯定是會遇到很多的困難, 國內企業與國外老牌汽車企業的差距在這方面也是能夠看到差距的。 不過, 從賈躍亭造車這件事中我們也是能夠看出來他的毅力以及奮不顧身, 一個人能夠賭上全部的身家性命來完成一項事業也是非常值得肯定的, 所以我也寧愿相信賈躍亭不是“騙子”, 真心希望能看到他的FF成功的那一天!