2018年暑運進入后半程, 北京各大火車站進入返程高峰期。 8月21日, 北京西站北二層進站口啟用全新進站方式——先安檢, 后驗證驗票。 新進站方式實施后將緩解二層進站平臺人車交雜產生的擁堵, 加快進站速度, 暢通車道通行。 同時, 為應對周末返程夜間的大客流, 北京西站地區管理委員會首次在暑運后期, 每周日23點至次日凌晨1點開通三條免費擺渡車線路, 助旅客快速離開車站。
彭楊攝 千龍網發
先安檢后驗票 北二層外道路暢通了
賀路啟攝 千龍網發
應對周日夜間大客流 設置免費擺渡車
據北京西站介紹,
北京西站地區管委會表示, 根據測算, 客流高峰期間, 從晚上22點30分至次日凌晨1點, 北京西站有14趟旅客列車抵達, 人數超過上萬人。 如此大批的旅客集中在2個半小時內出站, 給地面交通帶來的瞬時壓力很大。
“今年暑運后半程, 我們第一次沿用了春運開通免費擺渡車的運輸方式, 快速將旅客疏散出車站, 將他們送到更方便打車的地方。 ”北京西站地區管委會新聞發言人毛軍表示。
據了解,
進入8月,
西站管委會用政府購買服務的方式,
每個周日晚上23點到次日凌晨1點,
“截至昨天, 免費擺渡車開行117趟, 運送旅客近3000人次。 加上北京西站的7條夜間公交線和出租車保點運營的部署, 在深夜地鐵停運的情況下, 這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流。 ”毛軍說。
除了疏散客流, 西站管委會還組成了由公安、交通、城管、管委會、地方物業聯合組成的夜間執法組, 每天23點至次日凌晨1點間,
方淑媛攝 千龍網發
停車場改造將安裝新風系統和空調
暑運期間, 到西站接送人, 停車場的停車位顯得格外緊俏。 據介紹, 暑運期間, 僅北廣場的4個停車場, 每天的車流量都在1萬輛左右。 返程高峰來臨前, 西站管委會完成了西站北廣場的P1、P2停車場改造, 重新鋪設了環氧樹脂地坪, 以色彩區分停車場區域, 增設了地面引導圖標, 通過車輛流線的改變, 增加了場內循環, 減少了因為沒有找到車位而造成的擁堵, 有效地提高了使用效率。
毛軍表示, P5停車場將于今年9月中旬完成改造, 之后P3停車場的改造也將隨之啟動,
來源:北京青年報 千龍網綜合