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又一国产车“倒下了”,7月份销量仅一辆,网友:买了就怕停产,修个车都麻烦

國產轎車的發展一路坎坷, 直到今天還沒有一款車型能與合資車分庭抗禮, 很多車型最后都沒逃脫停產的結局。 B90作為奔騰品牌的旗艦車型, 目前也處于停產在售狀態了。 曾經被寄予厚望的B90于2012年正式上市, B90采用了自主研發的發動機, 在外觀和內飾配置方面不輸于同級的合資車。

這是奔騰B90的銷量數據一覽表, 從表中不難看出, 最高峰的月份銷量才達到1200輛, 之后一直在500輛左右徘徊, 到2016年之后就一直沒有起色, 2018年的5、6月份銷量都為0, 7月份的銷量為1輛, 這樣的銷量確實尷尬。 目前在售的庫存車輛估計也沒多少了。

奔騰B90的售價區間為14.58~20.18萬元, 車身尺寸為4860*1812*1472mm, 軸距為2780mm, 這個售價區間的合資車能選擇的太多了。 雖然B90的外觀、配置和動力都有不錯的表現, 但是對于消費者來說, 同樣的價位還是會選擇品牌知名度高的合資車。

其實B90在內飾和配置方面絲毫不比同級合資車差, 2014款奔騰B90就搭載了最新BOSCH9代ESP、8通道泊車雷達和倒車影像、AFS前大燈智能調節系統、智能無鑰匙系統、自動燈光控制系統等多項先進的配置。 內飾風格雖然說不上豪華, 也是簡潔大氣。

動力方面, 奔騰B90搭載了一汽全新T動力-4GC系列高性能渦輪增壓1.8T和2.0T兩種發動機, 最大輸出功率分別為137kw和150kw, 峰值扭矩分別為235Nm和260Nm, 傳動方面與之匹配的是6速手自一體變速箱。

奔騰B90最后的結局還是和自身的質量有很大關系,

打鐵還需自身硬。 投訴最多的還是發動機和變速箱問題, 這也是車輛三大件中的主要部件。 其實國產車不被國人所接受也是有原因的, 有網友就說過:買了害怕停產了, 修個車都麻煩, 配件都不好配, 說的也不是沒道理。 對此, 大家怎么看, 歡迎您的留言和評論, 謝謝。

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