航空發動機是工業文明的明珠, 世界上能夠獨立研制航空發動機的國家非常少, 處在第一陣營的就是美國和俄羅斯, 第二陣營的就是歐洲了, 但是也有國家想要躋身航空發動機制造的聚樂部, 這就是人口大國印度。 印度在國防裝備自主化的道路上走了幾十年, 基本上都是步履維艱, 而其中最讓印度人揪心的估計就是LCA光輝戰斗機了。 在研制之初印度就決定使用自己研制的卡佛里發動機, 這是一款直接從渦噴發動機更改的渦扇發動機, 不過到21世紀的今天, 印度空軍已經裝備了9架LCA光輝戰斗機后這款發動機還沒有研制成功,
最終值得印度驕傲的LCA光輝戰斗機用上了美國的F404渦扇發動機, 這是一款被用在F/A-18C/D和F-117戰斗機上的中等推力的發動機, 原來印度也就想在LCA光輝戰斗機原型機試飛的時候使用, 沒想到最后自己的發動機始終不合格, F404發動機就變成LCA光輝戰斗機的標配了。
印度對于LCA始終不放棄, 因為目前裝備的LCA叫做LCAMK1, 印度斯坦航空有限公司還在這款戰斗機的基礎上進行改進, 未來的型號叫做LCA MK2, 在這款改進型戰斗機的原型機上使用的發動機是與美國海軍F/A-18E/F一樣的F414渦扇發動機。 為什么只有原型機才使用F414發動機呢?因為印度還希望自己的LCA用上卡佛里發動機, 這個是30多年前LCA研制的一個初衷。
如果說LCA僅僅在MK2就結束了那就太小看印度斯坦航空有限公司的能耐了, 實際上印度還要開發未來的隱身戰斗機, 這就是AMCA, 這款中型隱身戰斗機是在LCA基礎上開發而來, 按照印度的說法, 目前已經完成了設計的技術凍結, 到2032年AMCA將實現首飛。
印度的AMCA能否用上印度國產的卡佛里發動機呢?印度的回答是可以的, 不過2032年的這款戰斗機首飛的時候所使用的發動機還是F414渦扇發動機, 說好的卡佛里呢?實際上印度人對于自己研制的卡佛里發動機是沒有信心的, 不然不會連續多次在原型機上都要使用國外的發動機了。 從LCA, 到了LCAMK1, LCAMI2, 再到AMCA, 印度就走上了這條死循環, 想用國產發動機, 最后還是用上國外進口貨,