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电动车“禁令”生威,无论新旧,违规强制性报废,只能当“废铁”卖

交通是我們生活中最重要的一方面, 很多地方也因為交通的建設從貧困山村到了現代都市。 現在各地農村修路工程也基本結束, 家家都能順著公路舒適出行。 農村的交通條件改善, 交通工具也花樣百出。 以農民的經濟能力, 基本家里都會備有一輛電動車, 電動車好充電出行也方便。 如今電動車“禁令”生威, 無論新舊, 都要遭遇違規強制性報廢, 只能用來當“廢鐵”賣了。

電動車在農村是非常常見的一種代步工具, 買了電動車之后, 農民想要去趕集或者有急事處理, 都能快速出行。 因為這幾年農村的交通系統還未完善,

很多偏遠鄉村地區的農民, 只能通過坐班車去城里。 班車的收費對于農民來說比較高, 農民也舍不得, 再者班車要隔上很久才有一趟, 有時根本等不到車。

禁止電動車出行給農民的外出造成了極大的不便, 曾經在道路上出行頻率非常高的電動車, 現在也漸漸消失蹤跡。 不過國家宣布禁止電動車出行也不是平白無故, 合格的電動車真的沒幾輛, 現在市面上的電動車都是不合格的。 超速行為一抓一大把, 農民也不清楚, 其實電動車最高速度超過25km/h就屬于違規了。

農民平日里愛騎個電動車兜兜風, 如今禁令出臺, 恐怕各位農民也要傷心了。 好幾千塊買的電動車, 現在說報廢就得報廢, 賣個廢品也賣不了多少錢,

而以后的出行更難了。 但如果有膽子大的農民不愿意自行報廢, 冒險上路被抓到了, 農民就要承受罰款和教育, 而車子也會被交通部門收走。

農民們大都沒有駕駛證, 對于交通規則也不是很清楚, 禁止農民隨意上路也是對交通安全的一種維護。 電動車沒有任何安全防護措施, 遇到事故基本不能生還, 這樣的車子還能違規在路上行駛, 萬一給別的司機帶來了麻煩非常不好。 將來的農村會繼續發展, 有關交通方面也一定會讓農民感到真正方便。

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