新款雷諾Megane GT不僅僅是Megane轎車的兩廂版本， 它還具有運動性， 并且具有更高的性能。 乍一看， 你可能會誤認為新款Megane GT只是雷諾制造的普通普通掀背車， 但事實并非如此。 正如我們已經發現的那樣， 它實際上是一款相當運動型的掀背車， 速度相當快， 并具有引導性。
Megane GT位于GT-Line和頂級RS車型之間， 可以把它想象成一種含有特殊成分的Megane。 在外部， GT的額外位和裝飾， 例如更加鋒利的前端， 有助于進一步突出常規Megane的美觀。 當然， 它不僅僅是外觀的區別。 Megane GT令人印象深刻的是它產生205bhp和280Nm的扭矩， 這些數字非常接近大眾高爾夫GTI（227bhp）和MINI John Cooper Works（228bhp）等熱門艙口。
但與上述由2.0升發動機驅動的汽車相比， GT的優勢之一是其渦輪增壓1.6升發動機無疑具有更優惠的道路稅。 它還提供了一個令人印象深刻的室內裝潢， 配有柔軟觸感的材料， 雷諾運動徽章和漂亮的厚實方向盤。 最重要的是， 支撐式桶形座椅非常舒適， 并提供低運動座椅位置， 不會犧牲外觀。
仔細觀察， 它將進一步揭示它與熱血兄弟姐妹的關系。 例如， 有一個RS Drive按鈕安靜地坐在儀表板上， 可以在需要時直接進入汽車最具侵略性的驅動輪廓， 并伴隨儀表板和環境燈的紅光。 在其他地方， 它保留了Megane系列所知的所有實用位。 占據中心位置的是一個8.7英寸的信息娛樂系統， 其功能非常豐富， 具有Apple CarPlay等功能， 可以保持現代化，
雖然Megane車型比以前更大更寬， 但是GT通過彎道的靈活性， 就好像它是一輛小得多的車一樣， 堪稱典范。 GT幾乎就像一個用于角落的精密工具， 感覺就像在家一樣。 只需將汽車指向您想去的地方， 它就會毫不費力地服從。 它不需要駕駛員非常精力充沛的輸入來使汽車快速繞彎道行駛。
這部分歸功于雷諾的四輪轉向系統， 該公司將其稱為4Control。 在RS中也可以使用， 后輪轉向不同程度以輔助轉向， 減小轉彎半徑， 以及賦予汽車運動型掀背車最為人所知的強烈感覺。 與此同時， 當采用最具運動感的駕駛模式時， 汽車的轉向感和換檔模式變得更加集中。 把踏板放在金屬上， 世紀沖刺在7.1秒內發出，
雖然汽車更加注重性能的懸架設置并沒有配備主動減震器或任何類型的電子魔法， 但它們的彈性足夠舒適， 并且不像我們最初期望的那樣苛刻， 即使是在更粗糙的路面上也是如此。 我們稱之為“溫暖”孵化， 這并不是一件壞事。 它不僅提供了實用性和可用性能的良好平衡， 而且外觀美觀， 價格極具吸引力。