隨著國內汽車行業的蓬勃發展， 早期過得非常安逸的合資品牌也變得緊張起來。 即使是大眾、本田、豐田也都不敢掉以輕心。 SUV車型如今也早就被國產車霸占， 如果再不拿出看家車型， 或許有朝一日， 轎車的市場份額也會被咱們自主品牌給瓜分。
說到合資B級車， 那肯定要屬帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞等車型。 但也有一些品牌由于沒能抓住市場機會。 福特金牛座如今降了3萬塊。 說到跑高速那是比奧迪還要穩當， 很可惜依舊是賣不動。 這些當年上市可是喊著要挑戰A6L、5系和E級車。 作為福特的旗艦車型。
上市之處， 那可是寄以厚望， 無論是在外觀設計上還是商務感， 那都是響當當的。
在外觀上， 六邊形進氣格柵搭配多橫幅式鍍鉻中網， 看起來比帕薩特還要沉穩大氣。 也比寶馬奧迪更加耐看。 車身長在同級別中屬于中上等水平。 干練的線條以及家族式的前臉彰顯沉穩高雅， 馬丁臉中網造型相對圓潤， 并非棱角分明， 筆直的腰線從前燈延伸至尾燈， 顯得沉穩大方。 尾部的造型穩重， 平直的線條帶倆視覺的張力。 主動式的進氣格柵可以幫助發動機快速進入工作狀態。
走進車內， 給人一種非常溫馨的內飾氛圍。 整體上是偏向穩重的商務風格， 用料和做工很細膩。 皮質加木質的搭配， 手感非常細膩。 檔次感也十足。 另外座椅加熱、按摩、走動泊車、全景天窗等，
在動力上， 181馬力的1.5T和245馬力的2.0T兩款發動機， 匹配6速手自一體變速箱， 百公里油耗僅為7L， 在銷量上， 今年6月份金牛座的銷量僅為505輛。 這可是連帕薩特的零頭都不到， 更別提BBA了。 雖然品牌溢價率不如BBA， 也降價了3萬塊錢， 如果想要提升銷量， 恐怕還是不要大幅度降價。