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美指责乌售华发动机是“背后捅刀”乌议员的反驳太实在

據俄新社報道, 針對美國不久前指責烏克蘭“馬達西奇”公司向中國提供航空發動機是“背后插刀”之舉, 烏克蘭激進黨主席利亞什科8月19日回應稱, 與中國的發動機交易關乎“馬達西奇”的存亡, 既然美國人自己不買烏方發動機, 就不應該對烏中的軍技合作說三道四。

俄衛星通訊社披露稱, 烏克蘭馬達西奇公司早在2016年就與中方簽署了合同, 擬向中國供應第一批20臺教練-10(JL-10)飛機所用的發動機。 合同總金額3.8億美元, 規定供應250臺發動機。 但這個雙贏的軍技合作項目卻招致了第三方的不滿。 美國參議院國際關系委員會前顧問威廉·特里普利特(William Triplett)8月16日指責稱,

烏克蘭人“一邊收取美國納稅人的錢(意指索取和接受美方的軍援), 一邊卻對美國海軍背后捅刀”。

“金主”的不滿, 烏克蘭方面當然不能置之不理。 “馬達西奇”公司發言人近日回應稱, 這估計是俄羅斯人背后搗的鬼, 因為如果烏中合同中斷, 北京會轉而采購俄羅斯的發動機。

如果說“馬達西奇”的回應有轉嫁矛盾之嫌, 利亞什科19日的回應則顯得實在得多。 這位烏克蘭議員當天在其社交博客中寫道:“如果美國人不愿意我們賣給中國人, 那他們來買我們的發動機呀!如果禁止我們賣給中國人, 自己又不買, 那‘馬達西奇’的結局只能是公司破產, 數千名高技術工人下崗。 ”利亞什科在其社交博客中寫道。

利亞什科指出, 烏克蘭是全世界能夠制造“最先進航空發動機”的五個國家之一, 而“馬達西奇”因為缺乏訂單導致破產, 這是烏克蘭無法接受的。

利亞什科的上述表態, 字里行間流露出烏方的“委屈與無奈”。 “馬達西奇”公司作為前蘇聯遺留給烏克蘭的航空發動機制造企業, 主要從事飛機和直升機燃氣渦輪發動機、工業用燃氣渦輪裝置的研發、生產、修理和維護。 長期以來, 該廠生產的發動機主要面向俄羅斯飛機市場, 然而, 烏俄因為克里米亞問題導致關系破裂之后, 俄便啟動“進口替代計劃”, 自建企業生產此類發動機, 不再需要烏克蘭的產品。 俄羅斯市場完全喪失, 國內訂單又近乎于零, “馬達西奇”走到了瀕臨破產的邊緣。

在這種情況下, 與中方的合作是必然的選擇, 也是雙贏的選擇。 在這種大背景下, 美國想施壓逼迫烏克蘭放棄對華發動機交易, 恐怕難以得逞。

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