到底為什么造車企業一直“美化”三缸機？采訪眾專家后真相終于浮出水面！
事實上是因為隨著汽車市場的不斷發展， 很多車企又想著把“LOW”到不行的三缸發動機重新撿起來， 搭載到一些新車上面。 這個現象讓很多消費者感覺很反常， 明明三缸機那么多劣勢， 為什么這么多車企還要把它重新撿回來？但也有許多消費者說對其表示理解， 畢竟現如今能源是個大問題， 超低排量發展也是個大趨勢。
但是在采訪了許多專家之后， 才發現車企采用三缸發動機也是在情理之中的。 那么就看看到是為什么讓車企采用了三缸發動機的吧。
大家對三缸發動機的印象也是在當年的三大高音-夏利的三缸發動機開始了解到的吧， 當年的夏利三缸發動機卻是給人留下了非常深刻的印象。 三缸發動機最大的缺點就是它抖， 它抖， 它抖！重要的事情說三遍， 三缸發動機給人最深的印象也是它最大的缺點， 就是它抖， 而且動力不足。 但是現如今的車企已經可以將三缸發動機的動力壓榨到180匹， 但是仍舊改變不了人們對三缸機的印象， 因為抖動這個問題始終沒有解決。
但是為什么那么多的車企還是不斷美化三缸發動機？舉出來各種三缸機的優點， 像什么三缸機體積小重量輕、結構簡單維修方便等等， 還有人說三缸機就是半個六缸機，
面對市面上越來越多的競爭對手， 能在價格上壓低確實是一招非常有用的殺手锏， 當然也是對部分人。 畢竟車子的價格下來了， 而動力方面也沒減少多少， 只是有點吵， 這種競爭優勢誰不想要？
不論車企如何美化三缸發動機， 其追求的目的只有一個， 就是把生產成本最大幅度的降到底。 對于消費者來講， 如果可以接受三缸發動機缺點的話， 那么搭載三缸發動機的汽車還啊是可以接受的。