“限电令”来袭，骑电动车要先考驾照，违者巨额罚款，农民哭了，该怎么办？

電動車對于農村人來說是一件非常普通的交通工具， 畢竟電動車出行的成本比較低， 只要充電就可以行駛很遠的距離。 農村人 上班、逛街、接送孩子都會用到電動車。 不僅在農村電動車比較盛行， 在城市里電動車也成為一道獨特的風景。 但現在國家對電動車的管制比較嚴格， 想要在道路上行駛電動車， 那就要滿足電動車的上牌服務， 但從下半年開始， 騎電動車則要考駕照了違者最高罰款2000元， 農民是受影響最大的人群， 農民哭了！

現在多個城市開啟了“限電令”， 主要還是因為電動車的安全隱患比較多。

現在電動車的速度比較快， 且駕駛門檻比較低， 不用擔心堵車。 但這樣一來電動車的亂象也比較多， 不遵守交通規則、隨意變道的現象十分明顯。 因此現在國家也提出了電動車的上牌服務， 在城市里駕駛電動車， 如果沒有上牌可能就會被交通查處并罰款。 當然電動車的上牌費用并不是很高， 只需要交納100元就可以滿足電動車的行駛。 在上牌的時候， 工作人員還會給電動車安裝定位芯片， 這樣一來就能起到防盜的作用。 一旦電動車被偷盜， 在很短時間內就可以查處。

當然100元的上牌費中， 包含著50元的交通險， 如果電動車出現了丟棄現象， 那可以賠付600-1300元的補貼。 當然如果出現意外交通事故， 那保險公司也會就交通情況進行費用補貼。

但現在的電動車已經不是上牌那么簡單了， 因為我國各地已經開啟了“小電車立法”管理， 說白了就是讓電動車“機動化”。 現在各地都已經出臺了電動車的新規定， 電動車的標準就是時速不能超過26km/h， 同時車身重量不能超過40kg， 電動車功率不能超過400w。 一旦超過這個規定， 那就會被劃分為電摩、輕摩的范疇。

也就是說在未來駕駛電動車將會考取摩托車駕照， 這樣才能合法的上路行駛。 要知道按照這個電動車的標準來看， 我國要有90%以上的電動車將會被“機動化”， 大部分的電動車速度都在25km以上， 同時也沒有腳踏設置。 這樣一來大家則需要考取d證才能正常行駛。 對于農村人來說這項政策尤為重要， 畢竟農村是電動車的使用主要人群，

如果無證駕駛， 那將會面臨最高2000元的罰款。 不知道對這個政策， 大家認可嗎？沒有駕照的趕緊去增駕， C1證是不能合法上路的！