作者：虹攝庫爾斯克
8月13日， 美國空軍第388戰斗機聯隊第4戰斗機中隊的2架F-35A戰斗機， 在訓練中首次測試發射了內置的固定航炮， 這是一門GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮， 儲彈量220發。 這也是美國空軍首次展示F-35A的固定航炮射擊。
按照美國空軍的說法， 固定航炮使得F-35A能夠更好地對付空中的隱身對手， 也可以精確地進行對地目標攻擊， 提升了飛行員的戰術靈活性。
圖片：美軍F-35A戰斗機首次空中開炮。
這門4管航炮射速為55發/秒， 相對于其他加特林機炮來說射速是比較慢的， 但是即使是這樣， F-35A戰斗機的彈藥儲備也只有220發，
圖片：試驗時F-35A地面開炮測試。
很多人由此想到了我們的殲-20， 從目前的觀察看， 殲-20是一種取消了固定航炮的隱身飛機， 很多軍迷甚至將其稱為唯一不帶航炮的第五代戰斗機而抨擊。
其實這是不公正的， 因為美國的F-35戰斗機家族中， 也只有最基礎版本的空軍型F-35A是帶有航炮的， 而海軍型和海軍陸戰隊型的F-35B/C并不帶航炮， 需要在機腹外掛帶有GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮的航炮吊艙。
圖片：沒有固定航炮的F-35B/C戰斗機需要外掛隱身的機炮吊艙。
反觀殲-20戰斗機， 不帶航炮是其機體綜合設計和作戰需求的綜合選擇。
從機體設計看， 由于殲-20采用前鴨翼結構和翼身融合設計，
圖片：一般隱身飛機安裝航炮的位置， 殲20是鴨翼的作動系統， 沒辦法裝。
另外， 同樣是前鴨翼結構的殲-10是將航炮安裝在進氣口下方， 而殲-20的進氣口后方是巨大的主彈倉和側彈倉， 所以也沒有空間安裝航炮。
圖片：殲20主副彈倉位置又使得腹部安裝航炮成為不可能完成的任務。
至于機頭上方位置， 由于雷達和飛控系統的存在， 也不能安裝航炮， 機頭下方的位置如果安裝航炮， 則開炮后的廢氣會吸進進氣口中， 導致飛行安全風險。
所以， 縱觀殲-20全身， 就沒有一個地方能夠安裝航炮。
圖片：航炮如果裝在進氣道前的機頭， 將給飛行安全帶來風險。
其實， 一門航炮的安裝并不輕松， 而且百來公斤的重量對于飛機來說也是一個負擔， 兩三百發炮彈在現代空戰中越來越沒有價值。 所以， 殲-20選擇了頭盔瞄準鏡搭配霹靂-10超機動近距離格斗導彈這樣的近戰利器， 而最終放棄了航炮。
圖片：美國GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮體積并不小。
同理， 其實美國F-35B/C等戰斗機， 也由于諸多因素， 放棄了固定式航炮的設計， 而是在機腹加裝隱身吊艙的方式， 滿足特殊環境下的作戰需求。
中國也可以參照這一做法， 設計保型的隱身吊艙， 由于機腹不像F-35戰斗機那樣有中心線可用，
圖片：霹靂10空空導彈在近距離格斗中的效能要優于機炮。