4年车龄的帕拉梅拉，目前折旧100万，保时捷的保值率也这么低吗？

保時捷這個品牌對于我們來說是非常熟悉的， 它旗下有很多的車型， 卡宴、帕拉梅拉、911等各種車型， 它們的存在對我來說是又愛又恨， 非常愛保時捷這個品牌， 更愛它旗下的各種豪車， 恨自己不爭氣， 買不起這類豪華車， 有時候只能遠遠的躲在外面看， 也不敢上前摸索， 可遠觀而不可褻玩焉的存在。 最近朋友的車行里來了一輛帕拉梅拉， 滿足了我對豪華車的渴望， 非常幸運讓我一飽眼福。

這款車是14款帕拉梅拉3.0T版本的， 目前行駛了18萬公里， 當時這款車的指導價為114.5萬， 有些地方優惠大一些， 有些地方優惠小一些，

落地在140萬到150萬左右， 價格方面非常不穩， 因為像保時捷這種品牌， 強制裝潢加選裝之類的， 多花10萬到20萬左右非常正常， 朋友表示：這款車目前出售55萬， 越豪華的車型保值率越低， 別說是保時捷這個品牌保值低了， 蘭博基尼之類跑車的保值率更低， 而往往那些20多萬的車型， 相比之下保值率就要比豪華車高。

在外觀上大大的青蛙眼， 炯炯有神的看著我， 它采用的是氙氣大燈， 牌照下面是進氣柵欄， 非常的霸氣， 但是缺少了運動套件， 看起來并沒有那么強的殺傷力。 這款車的輪轂不是原配的， 原配輪轂應該是多幅式的而且是18寸輪轂， 這款車采用的是20寸全天候大輪轂， 前后輪的規格都是不一樣的， 因為是后驅的原因，

后輪的規格稍微大一點， 看起來非常棒， 在車側兩面， 有一對進氣格柵， 對輪胎的散熱有這很好的幫助。 引擎蓋的U型設計是源于最早的911的設計， 相比之下帕拉梅拉的車要寬很多， 在車尾的后備箱采用了掀背式的設計方式， 非常的霸氣， 排氣管采用了雙邊扁形的設計風格， 時尚而不缺少運動的氣質。

在內飾上大面積采用了真皮的包裹和縫紉， 非常的豪華， 有小部分采用的是桃木的設計， 摸起來手感非常好。 方向盤采用了三幅式平底運動方向盤， 方向盤中間的標志非常吸人眼球。 中控臺上有密密麻麻的按鈕， 其實很多按鈕都可以合二為一的， 這樣的設計風格看起來既運動， 又有氣場， 更不缺少豪華的氣質。

對于保時捷這種豪華品牌來說，

配置方面是應有盡有， 從來沒有讓我失望過， 胎壓監測、前后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、啟停系統、上坡輔助、自動駐車、全景攝像頭、可變懸架、空氣懸掛、可變轉向比、電吸門、無鑰匙進入和啟動、電動后備箱、多功能方向盤、換擋撥片、行車電腦顯示屏、電動真皮座椅、坐椅加熱、bose音響、GPS導航、藍牙、大燈清洗裝置、電動尾翼、后排獨立空調、羅盤、后視鏡加熱以及電動折疊等等， 不少配置都是選裝的。

這款車搭載了6缸的3.0T水平對置發動機， 最大功率為235KW， 匹配了7擋雙離合變速箱， 最大馬力達到320匹， 百公里加速6.1秒。

豪華車的保值率的確是太低了， 像這款車4年的時間就貶值了將近100萬， 個人覺得買豪華車的話， 不妨考慮一下二手車，

但是要拒絕浸水車、事故車等等， 而且最好能找一個懂車的人一起， 畢竟二手車的水太深了。