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跌完又跌,从20万降至10.5万,合资货,比途观档次高

要說這兩年汽車行業最慘的, 我想應該就是這韓系車了吧。 其實, 韓系車之前還是比較風光, 多款車在國內都是極為暢銷的, 但隨著國產自主品牌的崛起, 以及去年“薩德”的洗禮, 在這雙重重壓之下, 韓系車也終于是不堪重負, 狠狠的摔了一跤。

就拿我們今天要說的這款起亞智跑來說, 比途觀檔次還高, 曾經的銷量也是居高不下的, 但迫于大環境的重壓, 如今更是虎落平陽, 令人唏噓。 為了能緩解這種窘境, 起亞也是將價格大跳水式調整, 將智跑全面升級, 但價格反倒繼續下調。 跌完又跌, 從20萬降至10.5萬,

合資貨, 比途觀檔次高!

外觀方面, 新車相比老款來說, 變化還是比較明顯的, 更加時尚銳利的設計, 也是能引起年輕消費者的共鳴。 前臉大嘴式多橫幅鍍鉻格柵, 內部加以鍍鉻點綴, 增加了些許時尚氣息, 大燈燈組也是與之相連, 形成一體式設計, 統一性和辨識度都十分高。

內飾方面, 新車給人更加時尚并富有科技感與檔次感的感受, 用料也是相對厚道, 軟性材質+鍍鉻條的完美配合, 為規整的中控臺增加了幾分檔次感, 而懸浮大屏則營造出十足的科技感。

動力方面嗎, 該車搭載的是2.0L+6MT/6AT的動力系統, 該發動機的最大功率也是能達到118千瓦, 總體來說, 該車的動力還是比較平穩、沒有太強的頓挫感, 表現還是不錯的。

跌完又跌,

從20萬降至10.5萬, 合資貨, 比途觀檔次高!如今這智跑優惠幅度還是比較高的, 而檔次也不低, 看來起亞為了搶奪回市場占比, 還真是應了那句“舍不得孩子套不到狼”。

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