圖中這架戰鷹， 是昨天（8月16日）從南飛公司機場進行轉場南昌瑤湖新機場的教練10高級教練機。 大家注意到了沒有， 我空軍涂裝的這架教練10的機首沒有空速管了， 也就是說它極大可能是我空軍將要裝備的教練10升級版或正式量產型， 而此前帶空速管的我空軍教練10是領先試用型？教練10的這個新變化是喜人的， 顯得更加美觀了。 鳴謝：圖/南昌日報
這是已裝備我空軍的教練10高級教練機， 機首的空速管十分明顯。 當然， 取消了空速管并不代表用不上這個大氣傳感器， 反而是使用了更先進的貼片式傳感器。
教練10高級教練機是在L-15“獵鷹”高教機基礎上發展而來， 性能可滿足我軍對3代機及其改進型以及部分下一代戰機的培訓要求。 圖為轉場中的新教練10高級教練機。 鳴謝：圖/南昌日報
目前， 唯一限制教練10機動性能全面發揮的只剩下發動機了， 期待早日突破這一關隘。 目前， 在取得外銷和內用雙豐收的前提下， 南飛還在持續進行“獵鷹”/教練10高教機的改進任務， 并已有部分成果， 屆時性能將更加出眾的“獵鷹”/教練10高教機2.0甚至3.0版問世。 圖為轉場中的新教練10高級教練機。 鳴謝：圖/南昌日報
這是我空軍裝備的教練10高級教練機進行飛訓的畫面。
這是我空軍裝備的教練10高級教練機進行火箭彈發射的場景。 鳴謝：圖/中國軍網英文版