兒時看多啦A夢， 大雄為了不讓爸爸擠地鐵， 就請求多啦A夢幫他想辦法。 最后他們選擇挖地道， 為爸爸建設一個專有的地鐵。 盡管有多啦A夢的幫助， 還是遇到了一些困難， 可見開鑿地道并不是容易的事情。 在現實生活中， 有一條隧道目前是中國最難開鑿的隧道， 我們稱之為“大柱山隧道”。
這個辛辛苦苦開挖兩年卻只挖了156米的隧道， 位于橫斷山脈， 這座處于青藏高原東南部的山脈的復雜、險峻程度， 在世界都數一數二。 因此， 已經開工了9年的大柱山隧道， 至今仍舊無法貫通， 這對中國工程師來說， 是前所未有的考驗。
由于中國基建技術的進步， 近些年來的大工程都是比預期用時更短、耗費更少， 或者也是在預算范圍內。 但是大柱山隧道卻苦戰至今仍舊無法完工。 據工程師所說， 原本計劃在2014年完工的工程， 現在看起碼要再多7年左右的時間。 因為施工之前根本沒有預料到施工難度如此之大、斷層如此之多、地質條件如此復雜。
在開鑿過程中， 工人們的日常就是與大水和泥漿戰斗， 工程災害常發， 時而剛開鑿幾米， 喘口氣， 就發現泥水突然涌出， 報廢了近期幾十天甚至幾百天的成果。
在一次施工過程中， 最困難的燕子窩斷層突然泥水迸發， 整個隧道口幾乎是瞬間被汪洋大水淹沒， 目前開鑿過程中從地下涌出的水量足足有1.5億立方米，
施工人員除了每天穿著濕衣服， 在泥水中戰斗之外。 有時還在隧道深處面臨缺氧的問題， 最終是設計了鼓風系統， 才解決了隧道內的空氣問題。 除了洞內沒有空氣， 洞內的溫度高也是個大問題， 溫度經常高達42度， 不過工人們并沒有因此就放棄， 反而拉來大冰塊， 在洞中實現人工降溫， 一天要用掉好幾噸冰塊， 為了預防中暑工人們在休息時還會坐在冰塊上降溫。
這樣艱苦卓絕的工程， 也只能現在的中國有能力承擔， 恰若在十年、二十年前， 絕對是想也不敢想的。