8月11日， 中國臺灣地區嘉義空軍基地舉行開放日活動， 吸引了大批觀眾到場觀看。 結果在上午和下午的兩場F-16戰斗機的飛行表演中， 在該機編隊從滑行道前往跑道準備起飛的過程中， 發生了多起觀眾不顧自身和他人人身安全、侵入滑行道的危險事件， 導致F-16飛行員被迫向滑行道外側避讓， 以避免發生危險。
在噴氣式戰斗機滑行時， 貿然接近飛機簡直是作死行為。 F-16戰斗機在地面啟動發動機后， 就在發動機進氣口前方180度扇區和尾噴管后方噴流方向形成兩個危險區域， 嚴禁地面人員接近。
F-16采用機腹進氣布局，
1991年2月20日海灣戰爭期間， “艾森豪威爾”號航母正準備在夜間彈射起飛一架A-6E“入侵者”攻擊機執行作戰任務， 21歲水手約翰·布里奇負責把這架A-6前起落架的彈射掛鉤固定到蒸汽彈射器滑塊上。 結果他在作業中不小心走到噴氣機的進氣口正前方，
戰斗機在地面滑行過程中， 尾噴管噴流也是非常危險的。 炙熱的強力噴流會對人體造成嚴重傷害， 能把人吹翻拋起到很遠處。 根據F-16戰斗機的安全手冊， 該機尾部噴流附近和發動機進氣口一樣是一級危險區域，
最后觀眾過于接近滑行中的戰斗機， 還有可能被戰斗機的機翼、翼下掛架或尾翼嚴重撞傷， 這些部位被F-16安全手冊列為二級危險區域。 戰斗機的地面滑行速度雖然不高， 一般低于50公里/小時， 在飛行表演等場合甚至會更低， 但請別忘記戰斗機可是動輒十幾二十噸的龐然大物， 雖然地面滑行時速度不快， 但撞擊人體的動能也相當于一輛卡車!更別提戰斗機翼下還存在尖銳的武器掛架了， 如果觀眾的頭部被掛架撞擊， 致命的可能很高。
從中國臺灣地區嘉義空軍基地開放日活動出現的作死行為可以看到觀眾航展安全意識教育的缺失， 該基地滑行道兩側沒有被圍欄封閉也反映出主辦單位在安全設置上的缺失。
作者：阿姆斯壯