歷史追不停
中國古代“八百里加急”， 強盜為何半路不打劫？強盜：找死的事誰敢干。
詩人岑參曾在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中這樣寫到：“一驛過一驛， 驛騎如流星。 平明發咸陽， 暮及隴山頭”。 在這里， 他把驛站的騎士比做流星， 可見其的行駛速度是非常之快的。
我們在看一些古裝電視劇的時候， 經常能夠聽到“八百里加急”一詞。 每當“八百里加急”的公報出現的時候， 朝廷必將引起一片恐慌， 因為這意味著有大事發生了。 那么， “八百里加急”到底有多遠呢？它又是如何被運輸的呢？強盜為何半路不打劫？
唐代的一尺合0.303公尺， 一里則合454.2公尺， 五百里也就約合現代的227公里， 八百里則為現在的363公里左右。 可能大家認為300多公里并不遠， 這是因為現在有汽車、火車、高鐵、飛機等一系列的便捷交通工具。 可是大家要知道， 在古代我國運輸主要靠的是快馬或者是船。 這樣以來， 300多公里也是一個大大的難題。
我國古代傳遞緊急公文時， 一般都是用快馬傳送的。 當時每個驛站都會配備快馬， 根據唐朝的規定快馬能日行一百八十里左右。 顯然， 一匹快馬是無法承擔遠距離傳送任務的。 因為唐朝就想出了， 到驛站換人換馬接力的方法， 連續傳遞下去。 安史之亂時， 唐玄宗正在相距三千里的臨潼華清池。 可是， 第六天他就已經知道安祿山起兵謀反的消息。
我國是世界上最早設立并組織傳遞信息的國家之一， 我國主要是依靠快馬， 其他國家則多依靠人跑。 我國的驛站歷史已經有3000多年了， 從唐朝開始發展， 一直到清朝都被沿用。 我國每距離二十里就有一個驛站， 一旦要傳遞緊急公文， 驛站人員便會快馬加鞭的每日行駛三百里。
驛站分為驛、站、鋪三個部分。 驛是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織；站是傳遞重要文書和軍事情報的組織， 被軍事系統所專用；鋪由地方廳、州、縣政府領導， 負責公文、信函的傳遞， 凡州縣往來公文， 都由遞鋪傳送。 正是有詳細的分工， 我國驛站才能發展得如此興旺。
然而， 古代的土匪都不敢去阻攔“八百里加急”， 因為這樣做是與整個朝廷作對，