以下就是小編“放牛小二郎”為大家講解的內容：在常規的鋪裝公路、絕大部分的情況下， 只有前刹才能快速地把前行動能、慣性降低， 因此， 站在快速把車輛刹停的角度去看， 前刹是最重要的、因為這就是安全。 所以， 大家可以看到大部分的車型， 都是前刹車的配置要比後刹車的配置來得高：小排量的車， 通常都是前碟、後鼓刹（前鼓、後碟刹的量產車型幾乎沒有）。
排量較大的車， 通常都是前雙碟（而且是大直徑的雙碟、四活塞的刹車卡鉗）、後單碟刹車（通常只有兩活塞的刹車卡鉗， 刹車碟的直徑也比較小），
後刹車最重要的作用， 是在路況不好（譬如：路面有沙， 雨天濕滑， 雪地路面等）、前刹容易因控制不當（刹車動作過猛）而導致車頭失控的時候， 用來折衷調節的輔助方式（因此在這樣情況下， 後刹車被理解為比較安全）。 因為， 車尾失控導致轉倒的機率， 要遠低於車頭失控導致摔車的機率。 公路賽車裡， 後刹車幾乎就是為了有更高的速度漂移過彎而用， 而非為了把速度降低、把車刹停。
唯一例外的是越野車， 前刹車跟後刹車幾乎是同樣重要。