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法拉利恩佐:一款融合了赛车基因的法拉利,全球限量两台?

法拉利自創始之初, 一直以來都是速度的代言。 比起法拉利的民用車, 或許賽車才是法拉利存在的根本。 而法拉利讓人卻步的價格也注定只能由少數人擁有。 今天, 我們就來走近法拉利一輛特殊的超跑法拉利恩佐。

法拉利恩佐是在02年推出的一款超跑, 恩佐的出現是對終極性能概念的完美表達。 這款車也是法拉利歷史上的傳奇車型。 以公司的創始人恩佐?法拉利命名, 當時售價大約60萬美元。 這款車當初的預售只有349輛, 但是由于符合預訂條件的人數達到了399人, 最后全球生產了399輛, 其中有一輛特殊款則是送給了羅馬教皇拍賣。

在法拉利昂貴的造價下, 帶來的同樣是超越常規的性能。 法拉利作為世界上第一位將F1賽車技術貫穿進民用車中的先驅, 將自己豐厚的賽道經驗融入其中。 致力于讓用戶能達到像車手一樣對車子性能的把控。 可以說每一臺法拉利都是一臺速度怪物。 法拉利恩佐作為法拉利F50的替代品, 采用了12缸中置引擎, 百公里加速時間只需3.65秒, 極限速度上限更是達到了350千米每小時。

既然是超跑, 內飾方面自然不可能與轎車相比, 法拉利再對性能的極致追求下, 喪失的或者說放棄的就是舒適性。 座椅僅僅采用碳纖維座椅, 并沒有附加功能。 整個內飾甚至可以用簡陋來形容。

該車的發動機也是法拉利自己全新設計的一款12缸自然吸氣發動機,

采用V型65度夾角結構, 排量高達5998cc排量, 92毫米口徑, 行程75.2毫米, 壓縮比為11.2。 可以說這完全是一臺速度機器, 或者說是速度怪物。 不愧是融合了賽車基因的法拉利。 這款車在中國現在也只有兩輛而已, 眾多網友還是看看就好。

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