奇瑞、上汽、長城發動機， 到底怎么排名？實力如何， 看完就知道了
國產技術隨著近些年全球汽車市場的發展也是發展的非常迅速， 國產汽車在質量和技術上都有著非常大的進步， 而對于汽車來說， 發動機可謂是一臺汽車的心臟， 那么國產發動機中是上汽的發動機強， 還是奇瑞或者長城的發動機實力比較強呢？
小編覺得， 在這幾款發動機中， 排名第三位的應該是上汽的1.0T發動機， 在名爵和榮威I6上面， 而且榮威I6更是獲得了吉尼斯世界紀錄。 這款發動機搭載在榮威i6上面， 跑出了2.99L百公里的優異成績。
當然了， 發動機不僅要看油耗， 動力也是一個非常值得考究的。 上汽這款1.0T的發動機， 愣是被壓榨出125匹的馬力和170Nm的扭矩， 動力方面也是非常的給力。 雖然不能說與本田或者福特的一些發動機相比， 但是上汽真的在進步， 靠著自己的努力突破了許多技術壁壘。
而排名第二的發動機應當屬于長城的1.3T的GW4B13型號的發動機， 這款1.3T的發動機已經超越了長城原先的1.5T的發動機， 而這個1.3T的發動機在比1.5T的發動機轉速更低的情況下就可以爆發最大的扭矩。 在哈弗H6上面， 這個長城1.3T的發動機表現就非常好。 在低油耗的情況下保持原來的動力， 對于車主來說， 這無疑是一個好消息。
哈弗H6能賣這么好， 與長城這款1.3T的發動機的關系也是密不可分的，
而在國內發動機排行榜首位應該說是奇瑞的發動機了。 奇瑞作為國內一個比較早就開始自主研發發動機的一個車企， 其自主研發的能力確實非常的強， 說到奇瑞， 其也是國內唯一一家整車自主研發的車企， 可以說是一個真正的國產品牌， 而且其實力非常強勁。
而奇瑞第三代的發動機在研發出來之后， 奇瑞發動機在國內絕對可以說是第一位。 而之前， 國內各個車企都在逆向生產， 外購引擎的時候， 奇瑞已經將自己的發動機銷往全國各地， 差距多大可想而知。 而第三代的發動機， 其熱效率達到了39%， 在國際上也是頂尖的存在， 雖然與本田、馬自達等的發動機還有些差距， 但是它仍舊是世界上一款一流的發動機。