揭秘：車企減配“潛規則”， 看完后網友驚呼：自己車子被閹了這么多！
汽車行業的發展越來越迅速， 全球各大汽車企業都在不斷的發展， 而越來越多的車企為了追求最大的經濟效益而別出心裁， 減配成了現如今最流行的發展趨勢。 從近段時間奧迪Q5L的“閹割”式減配到豐田普拉多的減配， 各大車企簡直無所不用其極， 追求經濟效益成了一個幾乎所有車企共同的目的。
老司機就來對這些車企減配“潛規則”盤點一下， 看看這些車企為了賺錢是多么的不擇手段。 首先減配比較明顯的地方就是懸掛方面的減配，
其次就是隔熱鋁板的缺少， 令人非常納悶， 隔熱鋁板的價格僅100元左右， 不知道為什么那么多車企會想著對其減配。 隔熱鋁板的作用非常重要， 現如今渦輪發動機成為主流， 散熱量也有所增加， 這就導致了在夏季的時候許多車子無故自燃， 雖然有發動機的問題， 但是隔熱鋁板的缺失讓車內的線路更容易起火。
這種減配確實是不應該， 為了減少不足100元的造車成本而大大增加汽車自燃的概率，
再者就是油箱減配， 現如今金屬油箱已經很少有車企再使用了， 畢竟金屬油箱有著非常大的潛在危險。 工程塑料油箱雖然在價格上比金屬油箱貴些， 但是金屬油箱的隱患卻是非常大， 在追尾等車禍發生的時候， 金屬油箱很容易產生火花， 從而導致油箱爆炸。 但是工程塑料油箱就不會發生這個問題。
最后就是防撞鋼梁， 一般來說防撞鋼梁會采用鋁制材料， 現如今的車企不像從前一樣實在了， 畢竟減少了防撞鋼梁， 在成本上就能減少500以上， 不少車企都會將它去掉或者改用其它材質防撞鋼梁。 雖然減少了成本， 但是不能吸收被撞擊時產生的能量， 增加車內人員受傷的概率。
看到這些車企減配， 網友不禁憤慨：誰來監管汽車的品質呢？