8月4日， 俄羅斯紅星電視臺曝光了7月12日俄軍在梁贊地區進行了重裝空投和人員空投的聯合戰術演練中的重頭戲——空投載人裝甲運兵車。 俄軍人車一體空投是世界獨創的絕技， 解決了空降兵展開速度慢的難題， 但又具有極大的風險性。
1973年蘇聯進行了世界首次人車一體空投行動， 成功將7.4噸的BMD-1戰車從安-12運輸機上完成空投。
當時蘇聯采用爆炸反作用力的方式降低戰車著陸的沖擊力。 盡管蘇聯實現了世界首次人車一體空投行動， 但是高風險限制了這種空投方式的使用。 特別是在俄羅斯開始使用更重的BMD-3乃至14噸級BMD-4型空降戰車，
因此在俄羅斯首次人車一體空投行動40多年后， 俄軍在2018年7月12日開始進行首次14噸級人車一體空投試驗， 使用的是14噸的BTR-MDM空降裝甲運兵車， 測試為成員3人， 該車設計指標為可容納15人。
動態圖為BTR-MDM空降裝甲運兵車從伊爾-76運輸機內被空投出艙的瞬間， 可見被投出后的裝甲車內的失重感。 雖然參與測試的人都是經驗豐富的傘兵， 但即便如此也可以看出他們的表情也是異常緊張。 高空投放裝甲車， 就是戰斗種族神經再大條， 也受不了啊！
圖為空降使用的新型傘具， 由于BTR-MDM空降裝甲運兵車重量幾乎是第一代BMD-1傘兵戰車的2倍， 因此改進空投傘具是必然的技術要求。
圖為BTR-MDM空降裝甲運兵車在觸地的一瞬間特寫， 可見裝甲車內所有成員都用手緊緊抓住后座椅后邊的鋼絲保險繩來避免脫離座位。 可見降落的沖擊還是比較大的， 有些成員的表情也很痛苦。 但總體而言這次人車一體空投十分成功， 為俄空降兵的未來作戰奠定了基礎。
圖為落地后的BTR-MDM空降裝甲運兵車， 在解脫傘具后駛向目標地域。 這次成功的人車一體空投， 是俄軍空降兵發展歷史上的重要里程碑標志。 這種空投盡管成員只有3人， 但意味著無論是空降戰車還是裝甲車， 可以在空投后迅速展開作戰或者收攏空降兵， 作戰效率迅速提升。 當然俄軍這一測試， 更多的是本國反恐或者針對分離勢力，