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上市不被看好,都说不用半年就降价!如今月销40000+,卡罗拉都怕了

如今的汽車市場上, 轎車的銷量可以說是節節攀高, 而SUV車型整體銷量明顯呈現出了很大的下滑趨勢, 像在過去的6月份, 國內轎車賣的最好的達到了4萬多輛, 而SUV銷量冠軍才賣出2萬多, 這也可以反映出, SUV的浪潮已經開始慢慢褪去, 而轎車對于家用消費者來說, 才是最適合的。 而今天咱要嘮的這款轎車, 也是目前市場上銷量最為火爆的車型, 它就是來自大眾旗下的全新一代——朗逸PLUS。

大眾作為國內目前市場上認可度最高的合資汽車品牌, 在消費者心中有非常高的情懷, 但是也正是這種情懷, 讓大眾可以在國內肆無忌憚的橫行,

而今天咱介紹的這款朗逸PLUS就是在今年5月底上市銷售的。 這款車在上市當年, 可以說引起了很大的爭議, 畢竟一款乞丐版車型, 配備了1.5L動力+5擋手動的組合, 竟然賣到了11.59萬的起步價, 這個品牌若不上大眾, 在市場上早就被消費者罵慘了, 但是因為它是大眾, 很多人都沒有攻擊它, 而只是說用不了半年這款車就得降價, 但是在剛剛過去的6月份, 朗逸還是以總銷量40000+的成績, 占據了轎車的銷量亞軍, 讓人不得不佩服這個品牌的實力。 上市不被看好, 都說不用半年就降價!如今月銷40000+, 卡羅拉都怕了!

大眾朗逸的PLUS可以說是在不被看好的情況下, 取得了如此火爆的成績單, 這次就是連日系旗下的軒逸、卡羅拉都不得佩服這款車,

而能夠在市場上取得如此火爆的成績單, 最重要的還是因為這款車擁有更為動感年輕的外觀設計。 新車相比較上代車型拉說, 朗逸的前臉變化還是挺大的, 整體的設計有著非常強的Arteon影子, 鍍鉻飾條連接上了兩則銳利的燈組, 配合上扁平化設計理念后, 營造出了很強的轎跑運動氣息。 從這款車的車身側面來看, 新車凌厲的腰線讓整車視覺效果得以進一步延伸, 至于長寬高設計上, 新車的尺寸分別為4670/1806/1474mm, 軸距為2688mm, 空間表現也符合一款主流車型的水準。

朗逸PLUS的內飾設計上, 雖然說是大眾經典的設計手法, 但是整車營造出的年輕氣息更加濃厚, 新車的整體線條與現款相比更加平直, 中控屏與儀表盤保持水平,

對于駕駛者來說操作時更加便捷, 新車的漸變式的飾板和新設計樣式的儀表盤都讓整車擁有不錯的科技感。 在配置上, 新車配備了ESP車身穩定、ACC自適應巡航、8吋中控屏、自動雙區空調、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動等主流的配置, 還算是比較良心的。

至于這款車的動力系統設計上, 全新朗逸搭載的是1.5L和1.4T兩款發動機, 均屬于EA211系列, 1.5L發動機最大功率為85KW, 最大扭矩為150Nm, 1.4T發動機最大功率為110KW, 最大扭矩為250Nm, 綜合路況油耗低至百公里5.5L, 動力上的表現可以說是不錯的。

大眾朗逸可以說一直是市場上最火爆的主流轎車, 這次朗逸PLUS雖然說在價格上不夠誠意, 但是整車的亮點也是頗多的, 在外觀設計、內飾方面,

都進行了優化處理, 這兩點可以說是非常符合消費者的擇車標準的, 當然朗逸之所以能夠在是市場上取得這么火爆的成績單, 最重要的還是深厚有龐大的家族支撐, 對于這款朗逸PLUS, 你怎么看呢?

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