8月3日， 中國海軍網微信公眾號高調宣布國產某型三代教練機正式列裝海軍航空大學某團。 從文章照片看， 這種三代教練機正是航空工業洪都研制生產的L-15先進高級教練機， 照片中列裝數量多達12架。 這是我國海軍首次高調宣布批量列裝L-15教練機， 該機的入役將極大提高海軍戰斗機飛行員的培養質量。
L-15是洪都研制的一款高級教練機， 俄羅斯雅克設計局在該機的研制過程中擔任了顧問角色， 致使L-15包括機翼在內的機身前半段與雅克-130教練機十分接近， 與意大利M-346教練機一道與雅克-130并稱為“高教三兄弟”。
L-15的后機身之所以這樣設計是為了能安裝烏克蘭伊夫琴科進步設計局的AI-222K-25F加力渦扇發動機， 而不是雅克-130的AI-222-25。 -25F的單臺加力推力達4.2噸， 遠超非加力型號的2.52噸， 使L-15在戰斗機先導教練任務(LIFT)中游刃有余， 并具有發展為輕型戰斗機的潛力。
目前洪都為L-15規劃了兩個型號， 一種是基本的L-15AJT高級教練型 (L-15A)， 另一種是L-15LIFT戰斗機先導教練型(L-15B)。 L-15B除了安裝加力發動機、最大平飛速度達到1.5馬赫外， 機鼻還增加了雷達， 翼下增加了武器掛架， 除作為戰斗機先導教練機使用外， 還具有強悍的超視距空戰能力和對地精確攻擊能力， 有媒體甚至稱該機的部分性能已經達到了成飛FC-1“梟龍”戰斗機的水平，
當然我國海軍這次批量接收的是基于L-15A的教練-10H純正教練型， 這是因為海航在戰斗機飛行員的培養上已經建立起成熟的三級四機體制， 學員要在初教-6、教練-8、教練-9、同型雙座戰斗教練機四種機型上完成培訓， 并不需要造價和操作費用更昂貴的L-15B LIFT。
教練-10的批量入役能與教練-9形成有益補充， 最終形成教練-10和教練-9雙機搭配的局面。 教練-9可以說是殲教-7的大改型號， 前機身經過重新設計改為兩側進氣， 并改用雙三角翼來提高飛行性能， 同時座艙航電已經過大幅升級來貼近三代戰斗機的訓練要求。
教練-10除在大迎角性能和機動性上能滿足三代戰斗機的訓練需求外， 該機還具有變穩功能的電傳飛控， 能模擬海航不同現役戰斗機的飛行特性， 提高訓練品質。 此外該機還有一個重要功能， 那就是虛擬化訓練， 能通過嵌入式訓練系統構建一個全仿真的虛擬化訓練場景， 讓學員在逼真的增強現實環境中獲得貼近實戰的訓練， 同時還大幅降低培訓費用。 經過教練-10培訓后的學員將能更好地熟悉三代戰斗機的飛行和作戰特性， 提高進入部隊后換裝訓練的質量和進度。
教練-10相繼批量裝備我國空軍和海軍說明， 我國在先進高教機的研制上已經走在了世界前列。 在美國空軍的T-X未來高教機仍在緩慢推進時， 我軍已經裝備了在性能和能力上能與T-X媲美的教練-10， 無論從那個角度看， 這都是中國航空工業的一個重大進步。
作者：阿姆斯壯