資料圖片：俄制米-8直升機民用型
俄羅斯偵查委員會發言人斯維特蘭娜-彼得連科8月4日表示， 調查機關正在研究米-8直升機在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區墜毀的所有可能性原因， 包括駕駛錯誤。
據此前報道， 莫斯科時間4日早晨5:00（北京時間10:00）， UTair-直升機服務航空公司（屬于UTair集團公司）的兩架米-8直升機， 在萬科爾油田地區相距不遠的地方起飛。 第一架米-8直升機吊掛貨物起飛， 機上沒有乘客。 第二架起飛的米-8AMT直升機運載輸油站的換班工人。
此后， 運載乘客的米-8AMT直升機起飛后因不明原因撞上直升機吊運貨物，
圖：俄羅斯媒體報道事故畫面
據報道， 彼得連科對記者說：“調查機關正在刑事案框架內研究所有可能原因， 包括駕駛錯誤。 調查人員已經沒收了相關的飛行文件， 取走燃料樣品， 訊問直升機服務人員、航空公司工作人員， 以及事件所有證人和目擊者。 ”
她說， 調查人員將研究飛行員培訓以及向他們發放飛行許可的狀況。 近期調查機關將指定必要的司法鑒定。
俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區緊急部門消息人士表示， 救援人員在米-8直升機的墜毀地點已找到兩個“黑匣子”。 正在查明兩個儀器的狀態。
俄羅斯石油公司稱， 米-8直升機墜毀原因在于該直升機機組人員無法解釋的行為。 在通訊暢通并得到正發生危險的靠近情況的警告下， 機組人員還是讓直升機撞上另一架直升機。 俄羅斯石油公司的子公司員工也位于該直升機上， 這架米-8直升機在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區墜毀。
UTair航空公司表示， 該公司開始獨立調查本公司直升機墜毀事件， 并向遇難者親屬表示哀悼。
據稱， 失事的這架直升機為米-8AMT（飛機號 RA-25640）， 2010年由俄羅斯烏蘭烏德航空制造廠出產。 直升機機長1985年出生， 畢業于俄羅斯鄂木斯克民航飛行技術學院， 飛行時間為5990小時。
資料圖片：俄制米-8直升機