我航空人一直有一個大飛機的夢想， 在80年代曾經無限接近了這個夢想， 但是由于種種原因而功敗垂成。 但我航空人不氣壘， 默默積蓄著力量等待時機；2007年6月20日新的大飛機立項了， 被稱為“072工程”， 約5年半的時間過后， 在2013年1月26日， “大國鯤鵬”展翅高飛。 在這一天， 我航空人終于將這個大飛機的夢想實現了， 這就是運-20戰略運輸機。 圖為01架運-20戰略運輸機首飛沖天的激動人心時刻
這是01架運-20戰略運輸機的貨艙， 外界估計它至少有4米寬， 4米高， 長度超過20米， 它最大載重量約67噸， 比俄羅斯伊爾76大運的40噸高出許多， 比美國C-17大運的78噸略少。
值得一提的是， 在01架運-20戰略運輸機首飛的過程中， 試飛員按照要求進行了部分飛行動作的操控試驗， 甚至雙手完全脫離飛行操控盤讓飛機自己飛， 運20依舊保持著正常飛行姿態（如圖）， 見證了運-20的飛控性能。
運-20戰略運輸機的研發過程是艱苦的， 雖然航空人以前搞過一款大飛機， 但基本不通用， 運-20等于從新來過。 圖為01架運-20戰略運輸機在西飛的下線儀式
我們軍工最不缺少的就是信心， 在集體智慧的爆發和全員協作下， 運20實現了從構思到圖紙再到樣機，
這是01架運-20戰略運輸機在試飛站實施首次發動機開車試驗的畫面
在首飛前， 還進行了穩妥細致的02架運20靜力試驗（如圖）。
在試飛前， 試飛員們對運20進行了多次、低滑、中滑、高滑甚至飄滑試驗。 圖為運20飄滑試驗現場
當航空人克服運20的所有困難滿足全部試飛條件后， 終于確定在2013年1月26日進行首飛。
2013年1月26日的閻良， 風和日麗、艷陽高照， 下達試飛命令后， 運-20在飛行員的操控下， 輕盈的騰空而起， “大國鯤鵬”終于展翅高飛了。
運-20試飛成功了， 為它默默奉獻的西飛人也沸騰了、落淚了。
這是完成首飛， 安全降落的運-20試飛員揮舞國旗走出機場的畫面。
記住這位大犇，
如今， 運-20已經批量服役， 為我軍戰略投送力量的增強起到了決定性的作用。 感謝你們， 共和國的脊梁。 圖為多架運-20進行“大象漫步”的場景