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起亚这款轿跑终于入华,V6发动机双涡轮增压,86都无法跟他抗衡!

說到轎跑在大部分的國人印象里對于轎跑的概念還不是很深, 通常在大街上能夠的遇見的轎跑幾乎都是寶馬Z系, 然后或者就是奧迪的R8這樣跑車而這些車是比較常見的, 而對于轎跑來說這些都不算是轎跑的定義, 而往往多數人對跑車的基本定義首先這款車必須是單門, 其次這款車必須要有四根排氣管, 其實不然, 對于本田的思域, 現代的飛思, 幾乎我們都可以認定他為轎跑, 那么今天要給大伙介紹的這款轎跑車型也是來自起亞旗下的斯汀格。

那么對于這款車的品牌可能大部分的人都是比較陌生,

的確是這樣因為目前就國內市場上斯汀格前期的廣告做的還是不夠充沛, 這款斯汀格目前已經在海外開放, 并且受到的評價還是相當不錯的, 雖然是韓系車型, 但是這款斯汀格在外觀的打造上包括性能的塑造上幾乎已經接近了完美, 不久后這款斯汀格也將會正式引入華人市場, 而在這款斯汀格上對于它的評價可謂也是相當的高, 在之前出的本田思域, 現代飛思包括新款的lafesta幾乎都不是它的對手, 起步就能秒殺這些車型, 可想而知斯汀格的動力有多強勁。

而對于這款斯汀格的外觀打造上也是相當的不錯的, 首先雖然前臉的部分像極了K5但是斯汀格依舊還是有自己的風采, 引擎蓋上通風孔標志性的象征,

已經讓人感覺到他的動力系統不一般了, 其次在車身的線條上打造的也是相當的流暢完美, 而在尾燈上的設計也是采用了最新式的設計貫穿設計, 溜背式的屁股大大減低了空氣阻力, 總而言之這款斯汀格是帥氣里透露著殺氣, 犀利無比。

而在內飾的打造上似乎就沒有什么太多的新意了, 如圖所示不難看出這款斯汀格的內飾格局跟奔馳的內飾幾乎大為相同, 就個人認為新鮮度上不是很好, 雖然在做工上相當的精細, 這是格局上就為其自己扣了幾分, 那么在來說說他的動力方面, 在這款轎跑的動力方面還是比較剛猛的, 其動力的總成不差于BBA車系個別車型包括一直以為速度著稱的日本車比如豐田的86,

斯汀格提供兩款發動機2.0+3.3T發動機, 其中3.3T是雙渦輪增壓, 最大功率276KW, (V6發動機)目前這款進口轎跑國內的指導價在27.98萬起步。

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