一线 | 许家印赴美视察FF 贾跃亭陪同时仅坐次席


中國政商界極其講究座次的, 許家印一行來到洛杉磯在與FF管理層召開戰略會時, 作為“客人”的許家印坐在主座, 賈躍亭僅坐次席。

這種座次耐人尋味。 FF給騰訊《一線》提供了14張照片, 其中13張照片, 許家印處于照片的中心位置。 賈躍亭在照片中沒有一張特寫, 一直站在許家印旁邊, 有時顯露一個背影, 有時露出一個側臉。

騰訊《一線》作者 張慶寧

美國當地時間7月13日, 恒大集團董事局主席許家印一行來到位于洛杉磯的Faraday Future(FF)總部進行視察, 并就公司未來發展與賈躍亭FF管理層進行了研討交流。 FF提供給騰訊《一線》的通稿顯示, 許家印在與FF高層召開戰略研討會時, 并非坐在許家印對面的主座, 而是在許身邊的次席落座。

騰訊《一線》此前自恒大內部獲悉, 恒大要求對FF把握主動權, 尤其強調恒大在應對賈躍亭等FF管理層時, 掌握一定的制衡權利。


恒大集團董事局主席許家印一行抵達FF總部, FF全球CEO賈躍亭攜全體高管團隊迎接。 在這種FF提供給騰訊《一線》的照片中, 賈躍亭只有一個背影。

FF給騰訊《一線》提供了14張照片, 其中13張照片中, 許家印都處于照片的特寫中心位置。 賈躍亭在照片中沒有一張特寫, 一直站在許家印旁邊,

有時僅顯露一個背影, 有時只給一個側臉。

6月25日, 恒大健康(00708.HK)公告稱, 恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份, 間接獲得Smart King公司45%的股權, 成為公司第一大股東, FF持有Smartking33%的股份, 剩下22%的股份將預留作為根據股權激勵計劃配發予雇員的股權。 這意味著恒大正式入主賈躍亭的FF。

恒大健康與FF官方均坦承, 這是一種AB股模式, 賈躍亭享有“ 1股10票”的權力, 同時恒大對賈躍亭的特別投票權加以制約。 由此計算可知, 恒大健康透過時穎公司僅持有Smart King12%的投票權, 而賈躍亭等FF原股東投票權則高達88%。 通過這種同股不同權的架構, 賈躍亭在Smart King股東會中依舊具有一票權。

這一AB模式的設置前提是, 在賈躍亭FF原股東違約的情況下, 其投票權將出現反轉, 特別投票權將回轉到恒大手中。

另外, 員工股權激勵的股份不具有任何投票權。 恒大健康公告并未宣布與賈躍亭的投資協議內容。

不過, 騰訊《一線》自接近FF人士處獲悉, 若賈躍亭等人無法在2019年第一季度兌現首批電動車量產交付之承諾, 即視為對恒大健康這位大股東的違約情形。 屆時, 賈躍亭將失去上述投票權, 失去對Smart King等實際控制。


FF全球生產制造高級副總裁Dag Reckhorn(原特斯拉生產制造主要負責人, 右二)介紹FF生產計劃。 賈躍亭在這張照片中只有一個側臉。

FF發給騰訊《一線》的通稿顯示, 恒大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恒大集團副總裁彭建軍、FF創始人兼全球CEO賈躍亭、FF全球研發高級副總裁Peter Savagian、FF全球生產制造高級副總裁Dag Rechhorn、FF全球產品高級副總裁Nick Sampson及FF全體高管陪同視察。

許家印一行對FF總部的生產制造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心研發部門進行了細致的調研, 并體驗了FF首款高端車型FF91。 許家印對于FF全球領先的產品和技術給予了高度肯定, 對于FF 91的內外飾設計和產品性能給予了高度贊賞。

注:以下配圖均系FF提供給騰訊《一線》。


許家印在FF電氣實驗室體驗電氣試驗設備


FF全球研發高級副總裁Peter Savagian(原通用汽車集團電動車總負責人,左一)、動力總成和熱管理高級總監Silva Hiti(原通用汽車電動動力總成負責人,右一)介紹FF自主研發的“三電”動力總成技術。


FF電氣試驗室技術專家Steven Schulz(原通用汽車電動車技術專家)介紹FF電子電氣技術


FF全球高級產品副總裁Nick Sampson(原特斯拉model S研發負責人,右三),FF動力管理和充電系統總監JT Guerin(右一)介紹FF電池成組技術和電池單體


FF全球高級產品副總裁Nick Sampson(原特斯拉model S研發負責人,右一)與FF設計負責人Ron Polonski(原特斯拉和福特汽車設計師,左二)介紹FF產品內外飾材質和設計理念


FF產品安全負責人Andy Hall(原奧迪、奔馳安全工程師)介紹FF產品安全理念


許家印參觀FF辦公區


FF設計負責人Ron Polonski介紹FF 91內飾設計理念


FF設計負責人Ron Polonski和FF外飾設計師Hanbin Youn向許家印贈送設計手繪圖


許家印高度贊賞FF91的技術和性能


戰略研討會現場

對于FF 91的內外飾設計和產品性能給予了高度贊賞。

注:以下配圖均系FF提供給騰訊《一線》。


許家印在FF電氣實驗室體驗電氣試驗設備


FF全球研發高級副總裁Peter Savagian(原通用汽車集團電動車總負責人,左一)、動力總成和熱管理高級總監Silva Hiti(原通用汽車電動動力總成負責人,右一)介紹FF自主研發的“三電”動力總成技術。


FF電氣試驗室技術專家Steven Schulz(原通用汽車電動車技術專家)介紹FF電子電氣技術


FF全球高級產品副總裁Nick Sampson(原特斯拉model S研發負責人,右三),FF動力管理和充電系統總監JT Guerin(右一)介紹FF電池成組技術和電池單體


FF全球高級產品副總裁Nick Sampson(原特斯拉model S研發負責人,右一)與FF設計負責人Ron Polonski(原特斯拉和福特汽車設計師,左二)介紹FF產品內外飾材質和設計理念


FF產品安全負責人Andy Hall(原奧迪、奔馳安全工程師)介紹FF產品安全理念


許家印參觀FF辦公區


FF設計負責人Ron Polonski介紹FF 91內飾設計理念


FF設計負責人Ron Polonski和FF外飾設計師Hanbin Youn向許家印贈送設計手繪圖


許家印高度贊賞FF91的技術和性能


戰略研討會現場

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