為什么說鐵路的接觸網工沒有幾個人做得來?說出來你都不敢相信
在大眾看來, 鐵路相關的工作人員無非就那幾種, 乘務員, 機車司機, 站臺值班員, 了解多一點的朋友可能還會知道個調度員。 當然, 這些都是我們平常很容易見到的, 但還有許多工作人員是我們在列車上見不到的。 一輛火車的安全準時到達也有他們的一份功勞。 而接觸網工就是這“看不見”的工作之一, 當然不只是這一個工作不被人們知曉。 像鐵路裝卸工, 機車鉗工, 探傷工等等很多這樣的工種人們都不知道是屬于鐵路上的。
首先, 要想了解接觸網工, 我們必須得知道什么是接觸網。 其實接觸網并不是什么稀奇玩意兒, 只要你在坐火車時細心留意, 會發現在道路兩邊有許多“之”字的高架電纜, 而那也就是接觸網了, 其作用主要是向火車供電。 而且大致分為兩類, 簡單懸掛和鏈型懸掛, 且在后者中又會進行細分。
另外, 相對于簡單懸掛而言, 鏈型懸掛具有更加優秀的性能, 不過同樣成本造價也也更高。 所以, 我國目前大多是單鏈型這種“性價比比較高的接觸網。
明白了接觸網的定義, 接下來我們就可以更好的了解接觸網工的工作了。
第一, 工作具有危險性。 知道鐵路接觸網的朋友一定知道這項工作的危險性和難度, 工作人員需要爬到接觸網上去進行維修, 稍有不慎, 則會造成危險。
第二, 工作的辛苦性, 全年無休。 因為是鐵路維修, 而鐵路每天都在工作, 尤其是春運的時候。 為了讓人們能回家過年, 他們只能堅守在自己的工作崗位, 保證列車上有足夠的電。 不只是工作時間長, 工作環境也很艱辛, 室外工作, 免不了風吹日曬。 而且, 如果是夏季, 更是難受。 因為工作危險性, 所以工人們必須穿上厚厚的防護套裝,
聽完了小編的介紹, 大家是不是對這個工作稍微有了了解呢?其實, 接觸網工的辛苦遠不止于小編說的, 而像他們這樣幕后為了保護大家正常出行的工作人員還有許多, 我們應該在生活中多多留意。