2018年7月31日， 馬來西亞防長末沙布向外界透露， 空軍從俄羅斯購買的28架俄式三代戰機幾乎全部趴窩， 只有其中4架能飛。 這28架三代機之中， 有10架是米格-29戰斗機， 另外18架為蘇-30MKM戰斗機。
圖為馬來西亞空軍的米格-29戰斗機。 馬來西亞的米格-29戰斗機是在1995年交付使用的， 蘇-30MKM戰斗機于2007年交付首批6架， 剩下的12架在2009年以前全部交付。
由于米格-29戰斗機交付使用已經有23年的時間， 已達到大修時間， 趴窩修理還算正常， 但是已經全部趴窩。 而蘇-30MKM戰斗機交付才不過10來年的時間， 竟然只有不到1/4的飛機還能飛， 這就很說不過去了。
而蘇-30MKM戰斗機的一些零部件， 是印度斯坦航空公司建造的， 因此一些網友認為該公司應當背鍋。 但實際上， 印度斯坦航空公司建造的部件都是相對次要的， 比如鴨翼、尾翼和腹鰭， 這些部件同其他結構件相比， 沒有那么復雜。
在馬來西亞防長末沙布對外界公布俄式戰機大面積趴窩的時候， 他還公布了原因。 末沙布認為， 是上一屆的管理者終止從國外采購零部件和售后服務， 轉而讓國內的企業來承接這個業務， 是導致俄式戰機大面積趴窩的關鍵原因。
蘇-30MKM戰斗機在交付使用的時候， 是東南亞地區技術水平最先進的戰斗機， 該型飛機是以提供給印度的蘇-30MKI戰斗機為基礎研制的。 曾經， 擁有大量俄式三代機是馬來西亞皇家空軍的驕傲。
圖為馬來西亞空軍的蘇-30MKM戰斗機和F/A-18戰斗機編隊飛行。 現在， 馬來西亞空軍的蘇-30MKM和米格-29戰斗機已經成為燙手山芋。 至于一個小國終止三代戰斗機的售后和零部件供應， 這同讓空軍自殺沒什么兩樣。