如果要評價殲-20最霸氣的角度照片， 圖中這架側前方角度的殲-20絕對可以入圍。 從圖中各個翼面的動作來看， 殲-20未來換裝新一代發動機之后， 其機動性能絕對可圈可點。 但就目前而言， 殲-20還完全不能發揮其優勢， 從殲-10到殲-11B、殲-15再到殲-20， 國產航空發動機一直在拖累軍用飛機的性能和發展。
此圖應該拍攝于殲-20起飛后， 起落架收起途中的瞬間， 整個殲-20的側面細節纖毫畢現， 同時也能看到其發動機依然是俄制發動機， 而非最新的國產發動機。 目前在發動機方面存在的疑問是， 在殲-20換裝國產發動機試飛之后，
從《艦船知識》最近一期刊發的圖片可以看到， 2021這個全新的編號（202X， 第三位數字2表示第2個改型）， “新”在殲-20換裝了全新的發動機， 據分析， 該發動機為國產渦扇-10發動機的某大改型， 最大的外觀特征是尾噴口設計成了鋸齒形， 有利于其后向隱身。
據此前有消息人士透露， 有一架殲-20， 兩臺發動機中的一臺， 已經換裝了國產矢量發動機在進行測試， 而該國產矢量發動機同時也安裝在了一架殲-10B上進行試飛， 從圖中殲-10B發動機的噴口和上圖中殲-20做比較的話， 可以看到明顯不同。
也就是說， 現在的殲-20， 按照安裝發動機的不同， 有3個不同狀態：安裝兩臺俄制發動機的版本、一臺俄制發動機一臺國產矢量發動機的版本，
還有消息人士曾透露， 國產“渦扇-15”發動機， 已經在殲-11某架飛行平臺上進行試飛， 但從渦扇-20在伊爾-76飛行平臺上已經試飛數年仍然未裝備運-20的過程來看， 渦扇-15想裝備殲-20， 還不知道要到猴年馬月。