近日， 《艦船知識》雜志曝光了殲-20 2021號原型機全貌， 展示出該機最終隱身形態。 據外界普遍推測， 2021號是國產WS-10X發動機的測試機， 該發動機是WS-10家族的最新改進型， 推力據傳為137KN， 足以取代殲-20現在使用的AL-31FN發動機。 殲-20在后續量產型上將徹底解決發動機依賴進口的局面。
隨著WS-10“太行”發動機的逐漸成熟， 目前已經大量裝備殲-11B和殲-16“側衛”系戰斗機， 在可靠性和推力水平上達到能完全取代AL-31F發動機的水平， 同時在使用壽命上比俄制發動機有了長足進步。 對于作為大國重器的殲-20隱身戰斗機來說， 換裝國產發動機是必然結果，
目前尚不清楚殲-20采用的WS-10X相對于WS-10A/B有哪些具體改進， 但毫無疑問的是這種發動機具有全新設計的黑色鋸齒尾噴管， 對提高殲-20后半球隱身性能有所幫助。 而這種隱身能力的改進同時包括雷達和紅外隱身兩方面。
先來看雷達隱身。 對于原型軸對稱收斂-擴散尾噴管來說， 鋸齒后緣是最佳的隱身外形。 通過把平直的尾噴管后緣轉化成鋸齒狀， 并使邊緣角度遵循隱身設計原則中的對齊原則， 就能把后半球入射雷達波沿向特定方向反射回去， 以此來降低雷達反射面積。
除鋸齒后緣外， 新尾噴管還呈黑色， 這表明可能采用了新型雷達吸波材料。 殲-20原型機曾經在AL-31F發動機尾噴管上測試過灰白色雷達吸波涂料，
再來看紅外隱身。 鋸齒尾噴管的鋸齒后緣在發動機噴氣時能制造微型渦流， 加速熱噴流和周圍冷空氣之間的摻混， 降低噴流溫度， 進而降低紅外輻射。 研究表明鋸齒噴管的紅外輻射強度最多能降低10%。
此外， WS-10的尾噴管在設計上還有先天的紅外隱身加持功能。 WS-10采用非常特別的引射尾噴管設計， 尾噴管被分成內外雙層， 之間存在較大空隙。 當發動機工作時， 這個空隙會在內層噴管的引射作用下從發動機艙中抽取空氣，
綜上所述， 殲-20“A狀態”量產型的最終形態應該確定使用WS-10X發動機， 除帶來發動機壽命增加、不受制于人的優點外， 在隱身方面上還有較大進步。
作者：阿姆斯壯