乌克兰专家助我研发新型发动机 下一代护卫舰强劲心脏国产有望！

無論天上飛、地上跑的還是水里游的， 國產主戰裝備的“心臟病”問題一直以來都是為國人所關心的熱門話題。 繼渦扇-15作為殲-20的未來標配發動機廣為人知之后， 國產3萬千瓦級艦用燃氣輪機QC-280也隨著055的漸露崢嶸而慢慢為人知曉。

新型1萬5000千瓦燃氣輪機的研制成功， 對于我軍的下一代護衛艦有著重要意義

對于國產新一代主力戰艦的動力變遷史有所了解的朋友， 或多或少應該都了解QC-280身后的那段異國故事。 QC-280的技術原型UGT-25000型燃氣輪機， 就是當年我們從著名的烏克蘭“曙光”設計局里淘回來的。 單臺UGT-25000的輸出功率超過2萬8000瓦，

而且熱效率較高， 是大噸位艦艇的理想動力源。 我軍目前包括052C/D和055在內的多型驅逐艦， 均裝備了UGT-25000的國產型號QC-280， 其中055裝備的QC-280還是經過特別優化的改進型號， 而且一裝就是4臺。 總計將近12萬瓦的超充沛供能， 賦予了055堪稱恐怖的強勁動力， 最高航速飚到30節以上簡直易如反掌。

但QC-280也有自身的缺點， 體積過大和質量過重等難以根治的問題極大限制了它的使用范圍， 這就導致比052C/D小一級但地位重要的054A型護衛艦無法適配QC-280。 后者本就因為動力不足、航速不高等問題飽受詬病， 眼見有這么一款強勁的國產大心臟擺在跟前卻又裝不上去， 這不能不說是一個巨大遺憾。

其實曙光設計局的藏寶庫里原先就有我們渴望得到的寶貝，

那就是輸出功率雖然差上一截， 但適裝性卻要遠遠優于UGT-25000的UGT-15000型燃氣輪機。 不過遺憾的是， 烏克蘭方面在我國成功制造出QC-280后便堵死了技術轉讓渠道。 當年我們能把蘋果樹給買回來， 是因為烏克蘭實在已經走投無路。 可現如今既然都已經緩了過來， 那自然是得將自家的生產技術嚴加看管， 只和你做做蘋果買賣就好。

不過跑不了廟還是能跑和尚的， 蘋果樹不讓賣了， 那招幾個種蘋果的總歸還是攔不住的。 就這樣， 國內領先的艦用動力研發單位——中船重工703所， 就把給曙光設計局那批守著藏寶庫的看門人給請了回來。

別看找回來的這批烏克蘭專家只有區區十來個， 但人家的能耐可是真不比給少林寺藏經閣搞衛生的掃地僧差。

在烏克蘭專家和我國科研人員的通力合作下， 國產1萬5000瓦級的艦用燃氣輪機CGT-15于近日獲證已近研制成功。 相比較曙光設計局的UGT-15000， 703所研制的CGT-15在輸出功率毫不遜色的前提下， 還顯著提升了熱效率。 要是烏克蘭人早知道事情會變成今天這個樣子， 興許當初就能痛快點吧UGT-15000的設計圖和相關技術轉讓給我們了吧。

留得住技術留不住人， 人才可比什么圖紙都重要多了

CGT-15的研制成功對于我軍下一代艦艇， 尤其是規劃中的054B型護衛艦有著重要意義。 護衛艦的體量不比驅逐艦， 我軍新護的排水量通常只有3000來噸， 而未來的054B再大也很難超過5000噸。 要想讓如此有限的艦體里也能躍動一顆強勁的心臟， 尺寸適中而且動力澎湃的CGT-15是一個理想選擇。

換上2臺CGT-15之后的054B， 就足以碾壓054A現裝的4臺PA6 STC型柴油機（單臺輸出功率僅有5400千瓦）， 而且能在不過分提升油耗的情況下顯著增加艦艇的最高航速。 這對于今后勢必要肩負起沉重的反潛任務的054B來說， 無疑是一個重大利好。