對于現在道路上的擁堵， 很多司機都是非常煩惱的， 尤其是很多大城市的車輛， 在上下班高峰期的時候出行， 會在路上花費很多時間， 讓人非常急躁。 對于廣州市來說， 就對于城市的中心區域實行了“開四停四”政策， 利用這種辦法來緩解城區道路的擁堵。 這一政策也是從7月1日正式實施， 如今開四停四政策也是在廣州開始實施第四周了， 對于這一政策的影響， 很多車主也是有著自己的看法。 不過， 令人感到意外的是， 原本是針對“非廣州籍”車輛實行的開四停四政策， 外地車主還沒有發話， 廣州車主說到：抗議。
這項政策的實施， 對于很多外地的車主會有很多的不方便。 由于廣州的車牌“一牌難求”， 所以有很多車主都選擇掛著外地的車牌行駛， 這樣既能夠合法行駛， 同時也可以避免在廣州辦理車牌所需要花費的時間、經歷。 但是， 在實行了汽車在行駛四天之后必須停下來四天這項政策之后， 很多外地的車主就需要精心計算開車的時間， 同時也需要采用其他的交通工具， 通過各種辦法來減少開四停四對于自己的影響。
但是， 對于很多處在停車時間的外地車輛來說， 車主常常會將車輛停在管控區域邊緣的停車場， 這樣一來， 對于本地的車主就會有很大的影響了。 由于購買車輛的人數增多， 停車位不僅在數量上有很大的減少，
另外， 隨著開四停四政策的實行， 廣州本地的車牌也更加難搶了。 由于本月是開四停四政策試行的第一個月， 很多體驗到這種開車方式不合適的車主都紛紛去選擇上本地的車牌， 這樣一來對于本地車主在選車牌的時候就增加了更多的壓力， 也使得在車牌上需要花費更多的金錢和經歷， 也怪不得本地車主會抗議了。
對于開四停四這一政策， 很多外地的車主也是選擇不同的做法， 有的人是開始乘坐地鐵、公交等交通工具；還有的人是選擇多花點錢再購買一輛車，
在面對這一政策的時候， 也是需要逐步接受和逐步適應， 畢竟這也是為了城市的整體規劃考慮， 對于道路擁堵也是有很大的改善。 對于外地車主來說， 能夠采用公共交通工具出行也是非常不錯的選擇， 對于本地車主來說， 逐步適應， 尋找合適的停車位置才是最好的辦法。