在冷戰時期的軍備競賽中， 蘇聯人完全沉迷于制造“大武器”， 制造出的飛機多次讓世界驚嘆。 安-225， 世界上最大的運輸機（直到2015年才被美國超越）；圖-160， 世界上最大的轟炸機；還有今天要說的米-26， 世界上最大的直升機。 米-26被稱為重型運輸直升機， 載重達20噸（相當于一輛輕型坦克）。
可以說米-26的運輸能力在直升機界絕對是頂尖的， 但如果載重超過了一定界限， 就算是米-26也有達到極限的時候。
2002年8月， 俄軍發生了一起十分嚴重的墜機事件， 造成了上百名俄軍士兵遇難。 當天中午， 一架米-26從印古什境內的空軍基地出發，
當時車臣戰爭剛結束不久， 車臣境內的局勢仍然很緊張， 武裝分子經常會騷擾軍事基地， 所以俄軍在基地外布置了密集的地雷網。 根據記錄， 以基地為中心點， 半徑8公里內遍布著上萬枚地雷， 令車臣武裝不敢再襲擊基地， 將這里打造成了一個俄軍天堂。
然而， 這一次雷區反倒成了阻礙俄軍救援的存在， 除了一條已知的運送給養的路線外， 連俄軍都說不清楚其他方向的地雷埋設， 外加米-26燃燒產生的濃煙， 令他們無法看清直升機周邊的情況。 最終坎卡拉軍事基地集中了所有的工兵和彈藥專家，
在米-26墜毀之前， 飛行員曾向基地發送過緊急報告， 稱直升機的其中一臺引擎起火了， 請求基地批準緊急迫降， 但迫降沒能成功， 直升機還是墜入了雷區。 根據后來俄軍發布的報告， 他們認為失事的原因是超載， 最大攜帶人數為89人的米-26里， 足足塞進了147人， 嚴重的超載加上長時間的飛行， 導致引擎支撐不住， 引發了事故， 最終僅救回來29人。
147人是什么概念？要知道波音737-700中型客機的座位數也才126個， 加上機組人員也不如這架米-26攜帶的人多， 超載了65%， 可想而知引擎承受的壓力有多大了。 實際上這也是俄軍的通病，
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