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魔改到了极致,美国一架农用飞机的火力上竟然与F-16相当

近日網絡爆出埃及空軍在西奈半島的反恐行動中出動了AT-802U輕型攻擊機, 照片顯示該機掛載了4枚227千克的GUB-12激光制導炸彈, 在火力上與一架F-16相當。

說起AT-802U, 網友可能比較陌生, 但說起迪斯尼動畫電影《飛機總動員》的主角“灰塵”可能就熟悉得多了。 “灰塵”的原準機是美國空中拖拉機公司生產的AT-301農用機, 而AT-802正是“灰塵”的放大派生型, AT-802U是其武裝從軍型。

利蘭·斯諾在1970年從羅克韋爾公司辭職后, 在德州奧爾尼創辦了空中拖拉機公司, AT-300是利蘭設計的第一種帶空中拖拉機商標的農用機, 隨后該公司又推出了一系列非常成功的農用飛機。

1990年10月首飛的AT-802是其中一種專業農用和滅火機, 機身內置3104升的貯液箱。 該機安裝一臺普惠PT6A渦槳發動機, 馬力強勁, 飛行性能好, 載重量高, 續航時間長, 因此成為理想的輕型攻擊機改裝平臺。

2009年, 美國IOMAX公司從阿聯酋特種作戰司令部獲得了首批10架AT-802i邊境巡邏機Block 1批次的訂單。

IOMAX遭遇的最初的挑戰是如何把AT-802農用機改裝成一種高續航力的情報、監視和偵察(ISR)平臺。 機上安裝的航電設備和光電/紅外傳感器主要由阿聯酋特戰司令部選擇, 以與其現有的固定翼機隊兼容。 為了讓飛機能在6096米高度滯空8個小時, IOMAX公司在AT-802上增加了供氧系統。 為了讓光電/紅外傳感器具有360度的視野, 公司把這些傳感器都集成在一個吊艙中,

并掛載在機腹下方。 為了向地面站通過數據鏈實施傳輸視頻流, IOMAX又研制了一個IS吊艙。 飛機的研制與集成進展順利, 在合同簽訂6個月后, IOMAX就交付了首架飛機。

在頭三架飛機上, IOMAX拆除了原有的噴灑系統, 然后加裝一個機身油箱和電子設備, 第4架飛機從空中拖拉機出廠時就帶了機身油箱。 前10架飛機的機翼中預留了掛架安裝點, 如有需要可在后續合同中增加AGM-114“地獄火”空地導彈的發射能力。 阿聯酋特戰司令部在2011年又購買了14架邊境巡邏機Block 2批次, 將機隊規模增加到24架飛機。

阿聯酋在利比亞、埃及和也門上空的戰斗行動中使用這批AT-802i邊境巡邏機, 該機作戰表現出色, 在低烈度戰場環境下的操作成本遠低于噴氣式戰斗機。 AT-802i的實戰表現為這種半路出家的輕型攻擊機做了活廣告,

空中拖拉機公司也順勢解除了與IOMAX的合作, 親自上陣推銷AT-802武裝型。

空中拖拉機公司先是推出了AT-802U重裝甲型參加美國空軍的LAAR輕型攻擊機項目。 該機的發動機和駕駛艙都增加了裝甲, 并具有防彈擋風玻璃、自密封油箱, 有效載荷達4.1噸, 翼梁經過加強具有12000小時壽命。 可惜該機最終敗給了巴西的“超級巨嘴鳥”。

隨后空中拖拉機公司又推出了AT-802L“長劍”情報、監視和偵察輕型攻擊機, 該機翼身掛架可掛載一系列武器, 包括2具GAU-19加特林式50機槍吊艙, “地獄火”導彈, M260 7管火箭巢, 227千克激光制導炸彈, 火力相當不錯。 “長劍”具有10小時滯空時間, 在無額外加油的狀況下可在643公里的作戰區域滯空6小時之久。

而且該機出身農用機, 能在未經整理的平地起降, 不需要額外鋪設專用跑道, 因此特別適用于反恐作戰。

目前AT-802武裝型已經裝備了阿聯酋、埃及、肯尼亞、約旦等國的空軍, 上演了一出農用機從軍記。

作者:阿姆斯壯

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