铁路上的机务段，大修段，工务段，车辆段的“段”是什么意思？今天可算知道了

鐵路上的機務段， 大修段， 工務段， 車輛段的“段”是什么意思？今天可算知道了

隨著時代的發展， 我們的生活也是有了越來越大的改變。 科技的越來越發達更是充斥在我們的整個生活中， 從鼻梁上的眼鏡， 到手上的手機。 從做飯的全自動電飯煲到洗衣服的全自動洗衣機， 每一個都是現代生活中必不可少的。 而其中我們的出行更是如此， 從以往的綠皮火車、摩托車到現在的高鐵、地鐵都是巨大的變化。 而其中鐵路更是我們生活中很多人經常能接觸到的一種交通工具， 我們經常在火車上聽見有工作人員談論一些什么“機務段”、“大修段”、“工務段”、“車輛段”之類的話題，

那這些都是什么意思呢？段又是什么意思呢？

鐵路上的這些“機務段”、“大修段”、“工務段”、“車輛段”就是在一些鐵路中的各自的工作組織的簡稱。 比如“機務段”就是負責火車的牽引工作以及機車頭的維護工作的， 而這個工作任務組織的名稱就是“機務段”。

而“大修段”、“工務段”、“車輛段”則分別是負責新建的路段的工程建設以及一些久線路改造維修工作、鐵路線路的維護工作、火車的車身的一些硬件設備的維護的工作的組織名稱。 而這幾個組織是有很多的， 因為鐵路的長度非常的長， 而他們其中的一些人就是負責某一段的建設和維護工作的。

并不是說全天下干這個工作的組織都叫這個，

而段也是這個意思， 也就是某一個地段的意思。 因為我們國家的鐵路局是由十八個鐵路局組成的， 而每個鐵路局都管理著很多城市的鐵路， 所以現在鐵路的管理就是采用段的。 在這之下更是講各個車站分為特等、一等、二等、一直到五等站點。 而二等及其以下的車站就是用段來管理的， 比如惠州到東莞段。 而這個段的負責機務、大修、工務、車輛的工作的組織就叫做這個段的機務段、大修段、工務段、車輛段。

一等級及其以上的站就相當于段級了， 也就是說光是一個站的工作就足以跟下面的一個段的兩個站工作所媲美。 所以就單獨的稱為一個段級。 而段就是這個意思。

只是稱呼的形式不同，

我們一般稱呼一個組織叫什么什么部門， 因為大多都有個工作室。 而我們的鐵路企業大多都會通過工作區域來稱呼， 比如哪里到哪里的段， 也就是各管一段的單位。 這也不得不佩服前人的智慧， 才能讓我們的生活如此井然有序。