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全系自动挡+前后独悬,16万配方向盘加热,无奈不被人认可

SUV的火爆已經是不爭的事實, 許多知名的車企旗下要是沒有一款爆款SUV還真是說不過去。 像自主品牌的吉利、長城、長安等車企, 更是憑借SUV大放異彩。 而在合資緊湊型SUV這個細分市場中, 除了德系、日系之外, 韓系車也有幾款頗具競爭力的車型, 比如現代的全新途勝, 這款車在曾經甚至威脅到途觀的地位, 只是近年來逐漸沒落, 在今年6月份只賣出了2500左右。

此外, 起亞也有一款緊湊型SUV, 該車在上市之初月銷一度達到了9000臺, 甚至有破萬的勢頭, 然而在經歷了2017年這場大風波之后, 該車可以說跌到了谷底。 在整個2017年只賣出1.93萬臺,

今年上半年也只有4000臺入賬, 并不被國人認可, 該車便是起亞KX5。

說到KX5這款合資緊湊型SUV, 很多人對其印象最深刻的當屬花瓣式的日間行車燈以及四顆LED霧燈, 這些設計在同級別中可以說絕無僅有。 并且, 最新家族式前臉也讓該車在顏值上頗具競爭力。

尺寸方面, 起亞KX5長寬高分別為4480/1855/1655mm, 軸距為2670mm, 和現代途勝相比, 兩者各項數據幾乎完全一樣。 不過, 和奇駿等當下主流合資緊湊型SUV相比, 不到4米5的車長顯然沒什么優勢。

來到車內, 該車內飾的布局整體還是比較中規中矩, 三幅式平底多功能方向盤讓整車頗具運動范兒, 對稱式中控臺雖然沒有過多的修飾, 但各功能區的設計還是比較合理。 值得一提的是, 該車在配置方面還是非常人性化。

而在空間方面, 其后排座椅靠背角度可以調節, 并且真皮打孔座椅舒適度也讓人非常滿意, 再加上全景天窗、后排車載電源等一些非常實用配置的加持, 在同級別中, 起亞KX5雖然空間不那么寬裕, 但乘坐舒適性一點也不遜色。

動力方面, 搭載1.6T和2.0L兩款發動機, 1.6T車型最大功率177馬力, 峰值扭矩265牛米, 傳動系統匹配7速雙離合變速箱。 2.0L車型最大功率165馬力, 峰值扭矩203牛米, 傳動系統匹配6擋自動變速箱, 全系均為自動擋, 并且, 2.0L頂配版優惠后僅16萬, 還配備了方向盤加熱、胎壓監測等一系列非常實用的配置。

此外, 起亞KX5后懸架采用的是多連桿式獨立懸架, 前后均為獨立懸架還是非常有誠意。 只是遺憾的是, 該車后懸架在調教上偏硬,

遇到大溝大坎的時候舒適性有待提高, 這也是眾多車主吐槽的重點之一!

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