村村通成“村村痛”，专家：为何不修硬，修宽一些？老农说出实情

對于農村來說， 想要有更快的發展， 那么首先就得要改善道路交通狀況。 之前的時候很多的農村道路都是崎嶇不平， 遇上下雨， 下雪的天氣會變得泥濘不堪， 嚴重阻礙了農民出行， 也阻礙了農村的經濟發展。 對此國家十分的重視， 并且出臺了相應的政策， 幫助農村修路。

這幾年國家為了給農村修路， 可以說是下了高血本， 農村修路的錢基本上都是由國家和政府出資， 道路修建得越來越寬闊， 農民日常的出行變得便利， 而且農村的經濟也得到了快速的發展。 不得不說， 村村通工程確實給農村帶來了好處，

可是也發生了讓人郁悶的事情。 有一些農村的道路雖然說修建起來了， 剛開始的時候看著還算不錯， 但是沒過幾年路面就損壞了， 變得坑坑洼洼， 比沒修路之前還難走。

還有一些道路修建寬度根本達不到國家規定的3.5米的標準， 厚度也都低于18厘米。 這樣一來， 當兩輛轎車同時迎面經過的時候往往很難錯車， 這不僅不能讓農民享受修路之后帶來的方便， 反而還給他們心里添堵。 看到這些專家， 心里疑惑了， 為什么當初不把路修得硬一些， 修得寬一些呢？

農民自然是希望修建起來的道路能夠達標， 可是當國家下撥了補貼款之后， 一部分村干部以及修路工程的施工隊往往會貪污一部分。 國家給的錢是正好的，

而這正好的錢被這些人貪污了一部分， 想要把路按照標準修建起來根本不可能， 只能偷工減料， 所以就有了很多的豆腐渣工程以及寬度不達標的道路， 使原本好好的村村通工程便成了村村痛。

村村通工程在實際實行的過程當中出現了這么多的問題， 不僅沒能為農民帶來方便， 反而還給他們造成了困擾。 希望國家在這一方面能夠加大監管力度， 確保農村的道路能夠順利的修建完成。