上海地铁大爆发!迎接第5000辆列车!2年后将突破7000辆!


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了解上海, 發現上海, 懂得上海!

火了!火了!

上海地鐵運營又火了!


就在昨天!

上海地鐵迎來第5000輛列車!

是的, 你沒看錯!

第5000輛列車!


新列車將落戶2號線

預計到今年底前,

高峰時段2號線部分路段行車間隔將縮短。

2號線廣蘭路站至浦東機場方向的

列車4節編組改為8節編組的項目

也正在緊張的調試中,

明年有望全部開行8節編組列車。


列車如同“鋼鐵俠”

車身采用全焊接鋁合金設計,

增加了車體強度, 提高了耐火安全等級;

采用“雙重保護”

在原有的繼電器邏輯回路上,

增加無觸點控制單元邏輯回路,

對關鍵系統起到冗余保護,

有效降低單點故障對于列車運營的影響;


裝有“黑匣子”

獨立事故備份記錄設備,

用于記錄列車運行過程中如牽引制動狀態、

列車運行模式等在內的關鍵信息,

幫助技術人員判別故障、追溯原因,

進一步提高排除故障的效率和準確性。


列車運行更環保

通過噪聲仿真計算控制整車噪聲,

致力于打造“安靜地鐵”。


內在更智能

搭載的車地無線傳輸模塊

可在線監測列車運營狀態,

向運維后臺回傳列車設備運行狀態,

使列車具備了故障自我反饋的能力,

進一步提升列車

運營時的實時維護保障能力。


車廂設施更人性化

在車廂多處位置增設更多

1080P高分辨率LCD顯示器,

加上新增的雙面LED乘客顯示器,

在大客流情況下,

乘客舉目即可及時了解列車運行信息;

為市民乘客提供

可靠、快捷、舒適的出行體驗。


年底前部分路段行車間隔縮短

2號線作為全路網日均客流最高的線路,

得益于新車的增加,

預計到今年底前,高峰時段,

2號線西段徐涇東到淞虹路行車間隔

將由6分鐘縮短到平均4分30秒,

淞虹路至廣蘭路行車間隔維持3分鐘不變,

東段廣蘭路至浦東國際機場行車間隔

3分至6分將縮短到平均4分30秒,

運能進一步提升。


2號線8節編組年底有望完成

2號線廣蘭路站至浦東機場方向的列車

4節編組改為8節編組的項目

也正在緊張的調試中。

目前,2號線川沙停車場已完成改造,

具備停放8節編組列車的能力。

今年年底,伴隨車站改造的步伐,

列車、供電系統、

信號系統的調試工作也將先后完成,

屆時2號線全線計劃實現8節編組列車貫通運營,

廣蘭路到浦東國際機場站

將實現4/8節編組列車混跑,

明年有望全部開行8節編組列車,不斷提升運力。


未來軌交將超1000公里

隨著新列車不斷加入

上海軌交大家庭成員越來越多

目前,上海地鐵16條線路,

666公里(含磁浮),

389座車站的超大規模網絡已經形成,

地鐵出行客流

占到全市公共交通比例超53%,

到2020年預計將達到7成以上。


根據規劃,到2020年底,

上海市軌交運營規模將超過830公里。

而上海市軌道交通

近期建設規劃(2017—2025)項目實施后,

軌道交通網絡規模將達到24條線路,

總長度超過1000公里,車站總數600余座。


2020年將迎7000輛列車

據統計預測,

2019年上海地鐵還將突破6000輛列車,

2020年或將再突破7000輛列車,

每一次千輛列車

都是上海地鐵發展的里程碑。


下半年多條線路將增能

今年(截止至2018年6月底)上海地鐵

已有1、6、7、16號線

和浦江線實施了增能(含新線開通),

最大上線列車數由2017年底的620列增加至638列。

而隨著車輛數的增加,

為網絡增能提供了必要條件。

今年下半年,1、2、3、4、5、9、11、12、

13號線也將計劃增能。


未來的上海地鐵,

用牛B都不能形容出來了,

踏上地鐵就能走遍大上海的每個角落,

你看看這么多新路線出來了,

有經過你們家的嗎?



車廂設施更人性化

在車廂多處位置增設更多

1080P高分辨率LCD顯示器,

加上新增的雙面LED乘客顯示器,

在大客流情況下,

乘客舉目即可及時了解列車運行信息;

為市民乘客提供

可靠、快捷、舒適的出行體驗。


年底前部分路段行車間隔縮短

2號線作為全路網日均客流最高的線路,

得益于新車的增加,

預計到今年底前,高峰時段,

2號線西段徐涇東到淞虹路行車間隔

將由6分鐘縮短到平均4分30秒,

淞虹路至廣蘭路行車間隔維持3分鐘不變,

東段廣蘭路至浦東國際機場行車間隔

3分至6分將縮短到平均4分30秒,

運能進一步提升。


2號線8節編組年底有望完成

2號線廣蘭路站至浦東機場方向的列車

4節編組改為8節編組的項目

也正在緊張的調試中。

目前,2號線川沙停車場已完成改造,

具備停放8節編組列車的能力。

今年年底,伴隨車站改造的步伐,

列車、供電系統、

信號系統的調試工作也將先后完成,

屆時2號線全線計劃實現8節編組列車貫通運營,

廣蘭路到浦東國際機場站

將實現4/8節編組列車混跑,

明年有望全部開行8節編組列車,不斷提升運力。


未來軌交將超1000公里

隨著新列車不斷加入

上海軌交大家庭成員越來越多

目前,上海地鐵16條線路,

666公里(含磁浮),

389座車站的超大規模網絡已經形成,

地鐵出行客流

占到全市公共交通比例超53%,

到2020年預計將達到7成以上。


根據規劃,到2020年底,

上海市軌交運營規模將超過830公里。

而上海市軌道交通

近期建設規劃(2017—2025)項目實施后,

軌道交通網絡規模將達到24條線路,

總長度超過1000公里,車站總數600余座。


2020年將迎7000輛列車

據統計預測,

2019年上海地鐵還將突破6000輛列車,

2020年或將再突破7000輛列車,

每一次千輛列車

都是上海地鐵發展的里程碑。


下半年多條線路將增能

今年(截止至2018年6月底)上海地鐵

已有1、6、7、16號線

和浦江線實施了增能(含新線開通),

最大上線列車數由2017年底的620列增加至638列。

而隨著車輛數的增加,

為網絡增能提供了必要條件。

今年下半年,1、2、3、4、5、9、11、12、

13號線也將計劃增能。


未來的上海地鐵,

用牛B都不能形容出來了,

踏上地鐵就能走遍大上海的每個角落,

你看看這么多新路線出來了,

有經過你們家的嗎?


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