近日， 中國民用航空局發布了一份《關于加強粉絲接送機、跟機現象管理的通知》， 提到因為近期“粉絲跟機”“粉絲接送機致航班延誤”等現象影響正常的工作及治安秩序， 要對此加強管理。 （7月20日中國新聞網）
追星究竟怎么個追法？原來要想見偶像明星， 最快捷的方式是去機場接機， 因為明星的出行工具多是選擇坐飛機。 明星還沒有下飛機， 機場出站口那里早已擠滿了等待的粉絲， 有打標語的， 有手持鮮花的， 有準備拍照的。 當明星走出來， 激動萬分的粉絲蜂擁而至， 歡呼聲四起， 一時造成一個小轟動，
也許人們感到奇怪的是， 粉絲是怎么知道明星行蹤的呢？原來， 粉絲們獲知明星航班出行的信息渠道很多：一是粉絲后援會提供的“官方消息”。 通常， 被稱為“站姐”的粉絲后援會負責人， 都會與明星的經紀團隊、明星工作室保持良好的溝通關系， 因此有時明星方面， 會主動告知航班信息， 方便粉絲接機。 其次， 一些追星軟件上會顯示明星最近的行程和活動安排， 供粉絲了解自家偶像動態。 還有一種方式， 就是屢屢引發爭議的購買行程。 有賣家聲稱， 如果想長期追星， 可以購買明星身份證、護照號等， 此外還能幫忙辦理刷關(即先買全價機票再退票)的業務。 可以說， 機場追星產業鏈業已形成。
然而， 機場實在不應該成為追星的地方。 像機場這樣對安全、秩序等方面要求相當嚴格的公共場合， 怎能容忍一些做事過分的粉絲在這里“撒野”呢？令人遺憾的是， “粉絲接送機致航班延誤”“粉絲機鬧”這類新聞屢見不鮮。 首都機場T3航站樓， 僅2017年一年， 有記錄的粉絲警情就達20起， 粉絲規模都在50人以上， 今年有記錄的粉絲警情則已達7起。
當然， 如果把機場鬧劇的責任全部歸結于“真”粉絲們， 也是不公允的。 在機場明星接機的隊伍中， 有一個特別的群體值得注意， 那就是明星身后的一群“職業粉絲”。 所謂“職業粉絲”， 就是明星為了宣傳效果， 雇人給自己捧場， 從事“代拍”業務。 雖然他們人數有限， 但可以吸引一些圍觀群眾， 引發小范圍的轟動效應。
追星本身并無不可， 但要理智， 要分場合。 機場不是追星的地方， 不能允許粉絲在機場“興風作浪”。 目前出現的“粉絲機鬧”暴露了機場在管理上的漏洞， 對追星粉絲的約束也亟待加強。 比如， 機場可以在出入口處， 對過往人員實行嚴格把關， 不給粉絲留出“你方唱罷我登場”的空間。 同時， 要加強信息管理， 防止乘客信息泄露。 對一些粉絲聚眾接機、影響機場正常秩序的情況， 機場安保有權將粉絲請出候機大廳。
文/孫建清