據《路透社》7月17日報道， 委內瑞拉中部城市巴倫西亞曾因蓬勃的工業發展而欣欣向榮， 但如今卻因輪胎、機油、電池和零部件昂貴， 導致原本隨處可見的公共汽車逐漸消失， 取而代之的是各種形狀、大小各異的運貨卡車“狗車”（dog carts）。 這種對乘客缺乏最基本安全保護的運輸工具， 進一步反映出在這個經濟受到沖擊的國家， 人民的生活質量在不斷惡化。
這種簡單粗暴的運輸工具被當地人稱為“狗車”， 名稱中包含無奈與自嘲。 圖中， 一輛過去用來運送瓶裝水的平板卡車停在地鐵站外的人行道上， 孕婦、抱著孩子的父母、老人爭先恐后擠了上去。
擁有3100余萬人口的委內瑞拉曾“富得流油”， 但在今年6月， 委內瑞拉經歷了連續第五年經濟萎縮， 預估6月通脹率已經達到了46305%， 環比5月增長近一倍。 公共汽車開始消失、“狗車”開始盛行就是該國經濟萎縮造成的嚴重后果之一。
如今， “狗車”在委內瑞拉幾乎和客車一樣常見， 交通工會領導人稱：“兩年前， 估計全國有28萬輛拉貨的貨車， 如今只有3萬輛。 大部分司機選擇去拉人而不是拉貨”。
但是“狗車”無法保障乘客安全， 再加上保養不佳、輪胎光禿、燃油不足、司機魯莽駕駛等， 導致交通事故層出不窮。 今年到目前為止， 委內瑞拉已有39人因乘坐“狗車”死亡， 傷者則有275人。
擁擠不堪的“狗車”也是犯罪分子的目標，
生活設施在退后， 醫療體系同樣不堪摧殘。 在油價下跌后， 委內瑞拉發生了嚴重的通貨膨脹， 食品及生活必需品產量不足， 導致民眾生活舉步維艱。 同時， 由于無法從國外進口醫藥用品， 目前委內瑞拉的醫療體系已陷入停滯。
委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅在今年向市場增發了食品配給， 同時第4次提高了最低收入， 然而， 盡管最低收入已從100萬委內瑞拉幣增長至300萬， 但按照6月委內瑞拉幣與美元的匯率計算， 300萬委內瑞拉幣的最低收入也僅為1.07美元（約合人民幣6.9元）。