作者：小成；圖片來自網絡。
這段時間全球的戰機事故有點頻繁， 超級大國美國更是首當其沖， 僅四月份一個月就有十幾次戰機迫降事故， 最近關島的KC130加油機被瑪利亞臺風刮趴窩后， 又緊急轉移了包括F22在內的數十架戰機。 前段時間摔機大國印度也不負眾望地摔了兩架飛機， 眼看著資本主義世界摔機的現象“青黃不接”， 近日韓國的直升機掉了下來。
7月17日海外網的最新消息稱：當地時間17日下午4點45分左右， 韓國慶尚北道浦項市發生一次重大軍事事故。 隸屬于海軍第六戰團的一架登陸型MARINEON直升機在跑道上迫降墜毀，
事故機全稱為MARINEON直升機， 母體是Surion軍用直升機。 海軍陸戰隊引進后， 升級改造為海軍攻擊登陸型直升機。 Surion直升機是韓國首架自主研制的軍用直升機， 又名“完美雄鷹”。 2006年開始研制2009年出廠2013年正式服役到軍隊。 該機是一架雙引擎直升機， 可乘坐9名全副武裝的士兵， 機長19米高近5米， 速度為每小時235千米。 韓國人為這架國產戰機配備了很多先進武器，
我們知道遠東半島環境多山， 所以韓國的軍用直升機需要面對的一大難題就是在多山的環境中自主起降駕駛。 山地中氣流變幻無常， 對戰機的性能要求也更高。 該機能以每分鐘140米的速度垂直上升， 最高能懸停在2700米的高空， 所以其攻擊救援任務完全覆蓋了韓國全境。 陸戰隊改進后的“完美雄鷹”能在夜間等惡劣環境中輕松駕駛， 戰場適應能力大大提高。
此前幾十年受到生產力水平和科技的限制， 韓國一直使用的是國際市場中的各類直升機， 例如UH-1H型直升機。 進入到21世紀后， 很多直升機老化嚴重， 韓國人維修保養都需要投入大量的經費。 為擺脫外國人的卡脖子，
后來在經歷了法國的出爾反爾后， 韓國科研人員從紅豆餅的烤箱中得到靈感， 最終于2009年7月31日研制出第一架國產新型Surion直升機。 要知道此前世界上只有10個國家可獨立研制出螺旋槳式直升機， 這次戰機的成功研制也給了韓國人極大的成就感， 目前大約共生產了260架， 而韓國人目標是在未來幾十年中將該機推向國際市場并完成30%占有率的目的。
韓國人是出了名的“自信”， 其國內媒體曾被報道稱， “完美雄鷹”能夠與美國的UH－60“黑鷹”直升機比拼。 但事實上， 從該機服役以后， 各類小毛病就一直沒斷過。 2016年3月， “完美雄鷹”直升機進行了一次例行監測，
“完美雄鷹”的戰機故障還造成了韓國廳長的離職。 2017年7月16日， 防衛事業廳廳長張明鎮接受檢方調查。 原因是涉嫌瀆職， 完美雄鷹戰機在出現了高空結冰現象后， 張明鎮仍然要求繼續向軍方交貨。 結冰現象已經造成了“完美雄鷹”直升機至少3次出現緊急著陸。 而此次的墜毀無疑又是一次重大事故， 不過要想敲醒韓國人的自大， 提醒他們認清差距， 顯然還需要更多的事故教更多的學費。