F-22内油很多，航程却又为何如此之短？美军又是如何解决的？

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作為世界上第一種第四代戰斗機， F-22的戰斗力廣泛地受到關注。 但是有一個問題被提出了很多次， 而且還被廣泛討論， 那就是：F-22的內油很多， 但航程和作戰半徑卻很小。

首先， F-22的內油雖然很多， 但是F-22的耗油卻是很大的。 根據公式， 飛機的油耗等于發動機的千克燃料推力乘以耗油率再乘以飛行小時。 這樣， 兩臺F119-PW100提供了澎湃的推力同時也就提出了非常嚴苛的燃油要求。 8200千克的JP7燃油只能讓這架飛機飛行1600公里， 而即使犧牲速度和隱身后， 加裝了四個副油箱的F-22也只能飛行2960公里。

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其次， 由于采用了二元矢量推力噴口，

F119-PW100會損失部分推力， 為了彌補這些推力的損失， 達到技術指標， 普惠公司不得不額外增加了發動機的推力。 結果， 本來耗油量就十分驚人的發動機現在的燃油消耗就更加可觀。 對比一下， 同樣采用大推力發動機， 使用三元矢量噴口的蘇30MMK在僅使用內油的情況下航程就能達到3500千米。

最后， F-22雖然有腿短的毛病， 但是這并不代表她不適合作戰。 在設計之初F-22是用來在歐洲戰場上掃除蘇27系列戰機的， 短航程沒有任何問題。 當戰場從歐洲轉移到亞太后， 700公里的作戰半徑確實有些捉襟見肘， 但是， 美軍擁有世界上最多的加油機， 利用加油機對整個F-22機隊進行空中加油都沒有任何問題， F-22的航程問題也變得不那么明顯。

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現在， 隨著F-35的大量服役， F-22的短腿問題正在逐漸緩解， 而我們面臨的壓力也將越來越大， 只有我們穩步推進殲20， 建立起均勢， 才能確保我們的安全。